Preţ carburanţi 2 iunie 2025. Veste bună pentru şoferi la începutul săptămânii

Preţ carburanţi 2 iunie 2025. Stația Petrom de pe strada Braşov din Sectorul 6, Bucureşti, monitorizată de Economica.net, afișa în dimineața zilei de 2 iunie un preț al benzinei standard de 7 lei pe litru și un preț al motorinei standard de 7,04 lei pe  litru.

Așadar, față de zua precedentă, Petrom a redus azi dimineață  prețul benzinei și prețul motorinei cu 3 bani pe litru, mișcare de preț care va fi vizibilă la toate celelalte mari benzinării de lanț din România.

Este prima mdificare de preț din luna iunie la benzinăriile Petrom, și, totodată, prima ieftinire după o perioadă de cinci scumpiri consecutive. Ultima dată, Petrom a modificat prețurile la 22 mai, atunci când  a crescut prețul benzinei cu 4 bani pe litru, menținând prețul motorinei.

Preţ carburanţi 2 iunie 2025. Scumpirile de luna trecută vin după o perioadă lungă de ieftiniri, care a durat mai mult de o lună de zile.

Alte articole

Preţ carburanţi 24 septembrie 2025. Cât mai costă un plin de benzină/motorină. Şoferii români plătesc mai mult ca cei din Spania

Preţ carburanţi 23 septembrie 2025. Veste bună pentru şoferi, cât costă azi un plin de benzină/motorină

Cel mai mare grup de producători de petrol din lume, OPEC+, a anunţat sâmbătă o nouă creştere semnificativă a producţiei, cu 411.000 de barili pe zi, în iulie, în încercarea de a recâştiga cote de piaţă şi de a pedepsi statele care depăşesc limitele de producţie.

Anunţul BNR pentru toţi românii cu vacanţe în euro şi credite în lei. Se întâmplă luni, 2 iunie, la ora 13.00!

După ani în care au redus producţia cu peste 5 milioane de barili pe zi, opt ţări membre OPEC+ au început în aprilie o creştere modestă, pe care au triplat-o pentru mai, iunie şi acum iulie.

Într-un comunicat oficial, OPEC+ a justificat creşterea din iulie prin ”perspectiva economică globală stabilă şi fundamentele sănătoase ale pieţei, reflectate în nivelul scăzut al stocurilor de petrol”.

Preţ carburanţi 2 iunie 2025. OPEC+ produce aproape jumătate din petrolul mondial, iar creşterea ofertei pune presiune pe preţurile ţiţeiului, afectând toţi producătorii, dar mai ales concurenţii americani din sectorul şisturilor, spun analiştii.

”Trei lovituri de la OPEC+ şi niciuna uşoară. Mai a dat semnalul, iunie l-a confirmat, iar iulie trage un foc de avertisment”, a declarat Jorge Leon, şeful departamentului de analiză geopolitică la Rystad şi fost oficial OPEC.

La momentul redactării acestei știri, cotația petrolului Brent, de referință pentru Europa, era de 64,2 dolari pe baril, iar cea a benchmarkului american WTI de 62,5.

Petrom este lider pe piața distribuției de produse petroliere cu amănuntul din România, cu o rețea de 555 de benzinării, dintre care 393 Petrom și 162 OMV. România consumă anual circa opt milioane de tone de carburanți, preponderent motorină.

IATA: Producţia de combustibil sustenabil pentru aviaţie se va dubla în 2025

Asociaţia Internaţională a Transportului Aerian (IATA) a anunţat duminică că producţia de combustibil sustenabil pentru aviaţie (SAF) va atinge 2 milioane de tone în 2025, dublu faţă de nivelul actual, reprezentând 0,7% din consumul total de combustibil al companiilor aeriene, transmite Reuters.

Deşi IATA consideră că această creştere este un semn încurajator, directorul general Willie Walsh a avertizat că volumul produs este totuşi prea mic şi va adăuga aproximativ 4,4 miliarde de dolari la factura globală a combustibilului din aviaţie.

Concedieri 2025. Peste 1.000 de români au rămas fără loc de muncă, urmează alte disponibilizări

”Ritmul progresului în creşterea producţiei şi obţinerea de eficienţe pentru a reduce costurile trebuie accelerat”, a spus Walsh într-o declaraţie.

În 2021, industria aviatică a stabilit obiectivul de a atinge emisii net zero până în 2050, bazându-se în principal pe trecerea treptată la SAF, obţinut din uleiuri uzate şi biomasă. Cu toate acestea, companiile aeriene au ridicat obiecţii privind livrările limitate de SAF şi au acuzat constructorii de avioane, Airbus şi Boeing, pentru întârzierile în livrarea unor aeronave mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil.