Problemele pentru care o mașină poate fi respinsă la ITP. Anunțul vine de la Registrul Auto Român

Inspecția Tehnică Periodică (ITP) nu este momentul potrivit în care să descoperiți că mașina are probleme. Proprietarii de autoturisme au obligația legală de a întreține mașina corespunzător între vizitele la ITP, pentru a nu exista surprize neplăcute în ziua verificării.

Reprezentanții RAR au publicat o listă cu principalele defecțiuni care pot duce la respingerea unui vehicul la inspecție, multe dintre acestea fiind foarte ușor de observat și fără echipamente speciale.

Citește și: Comisar-șef din Poliție, prins la furat în raionul de produse sanitare din Dedeman. Bărbatul a recunoscut fapta și va fi cercetat disciplinar

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

„Inspecția tehnică periodică (ITP) nu este o ocazie pentru a afla dacă autovehiculul funcționează în parametri, ci ar trebui să fie doar o confirmare oficială a acestui fapt. Pornind de la această idee, vă reamintim că posesorul unei mașini are obligația legală de a-l menține în stare optimă de funcționare între două vizite la ITP.

Alte articole

Sorin Grindeanu îl acuză pe Ilie Bolojan că „aruncă în aer” parteneriatul strategic cu SUA după declarațiile despre reactoarele nucleare de la Doicești 

Rețetă de clătite cu bere. Așa ies mereu pufoase și catifelate

Vrem să vă dăm și câteva exemple de posibile neconformități pe care le puteți observa singuri, fără a fi nevoie de echipamente profesionale sau de multe cunoștințe tehnice:

– nefuncționarea anumitor componente ale instalației electrice de iluminare și semnalizare;

– nefuncționarea claxonului;

– fumul vizibil;

– uzura anvelopelor peste limitele permise;

– nefuncționarea ștergătoarelor;

– pierderile semnificative și repetate de lichide: ulei, lichid de frână, lichid de răcire etc;

– uzura accentuată a plăcuțelor și discurilor de frână;

– funcționarea defectuoasă a DPF;

– existența unor martori aprinși în bord;

– apariția vibrațiilor în volan la viteze mai mari;

– scăderea eficienței sistemelor de frânare și direcție;

– fisurile apărute în parbriz, oglinzi laterale etc;

– nefuncționarea frânei de mână;

– starea generală a caroseriei, degradarea unor elemente de caroserie;

– scurgerea de lichid din amortizoare.

Nu mai e nevoie să spunem că simpla constatare a neconformităților nu este suficientă pentru a fi siguri că nu vă puneți în pericol atunci când circulați cu autovehiculul. Defecțiunile trebuie remediate până la efectuarea ITP. În plus, dacă între două verificări tehnice periodice ați înlocuit motorul, ați montat instalație GPL pe autovehicul sau i-ați modificat culoarea, este necesar să mergeți întâi la o reprezentanță RAR, pentru a fi făcute mențiunile necesare în CIV”, scriu reprezentanții Registrului Auto Român pe Facebook.

Citește și: Bătrân de 93 de ani, păcălit cu 310.000 de euro de un preot fals. Escrocul i-a promis că îi va construi un cavou-monument