PROTEST al bicicliştilor în Bucureşti

Bucureștiul este pe locul 8 în lume în ceea ce privește congestiile de trafic și a doua cea mai poluată capitală din Europa. În aceste condiții, dezvoltarea infrastructurii care să încurajeze utilizarea transportului alternativ este o măsură urgentă și obligatorie, dar cu toate acestea, în 2015, Bucureștiul are 5,97 km piste pentru utilizarea bicicletei, spun bicicliștii într-un comunicat.

În momentul de față sunt deschiși circulației 5,97 km de piste pentru biciclete: Strada Liviu Rebreanu (1, 67 km), Strada Buzești (1,24 km), Bulevardul Aviatorilor (2,11 km), Bulevardul Prezan (0,5 km), Strada Constantin Marinescu (0,45 m).

Mai jos, o analiză a acestor piste, așa cum sunt prezentate în raportul Organizației pentru Promovarea Transportului Alternativ în România (OPTAR):

– În *2013* a fost deschisă circulației *pista de pe Liviu Rebreanu* – repetă greșelile pistelor desființate în anii trecuti (lățime 1m, nu ține cont de principiile fluidității, siguranței, pune în pericol pietonii și bicicliștii);

Alte articole

Protest în Capitală. Călin Georgescu, în cârje printre susținătorii săi din Piața Constituției. Membrii clanurilor Duduianu și Corduneanu participă la protest

Polițiștii au ieșit în stradă. Sute de sindicalişti din Poliţie, rezervişti militari şi personal contractual au plecat în marş pe străzile Capitalei

– În *2014* a fost inaugurate *pista de pe Buzești*: cei 76 de cm lățime utilizabili nu oferă siguranță la efectuarea manevrei de depășire, mașinile o folosesc drept parcare, fantele gurilor de canalizare sunt de-alungul direcției de mers, ceea ce poate provoca accidente prin blocarea roților sau spargerea anvelopei;

CITEŞTE ŞI Interzis pentru biciclişti, pe pista de biciclete de pe Calea Victoriei

– *Pista de pe Bulevardul Aviatorilor*: dublu sens (1m lățime pe sens) – este întreruptă de o parcare și se oprește în liftul de la metrou;

– *Pista de pe Bulevardul* *Prezan*: 1 m lățime, insfucient pentru a fi considerată o infrastructură sigură pentru utilizatori;

– *Pista de pe strada Constantin Marinescu*: fără a fi semnalată în documentele oficiale (Administrația Străzilor sau Brigada Rutieră) pune în pericol atât pietonii, cât și bicicliștii;

– *Pista de pe Calea Victoriei*: încă nerecepționată, are o lățime de 300 cm; este delimitată de bolarzi de beton, situație care pune în pericol bicicliștii (urmările unui accident minor pot fi agravate de contactul cu bolarzii). Lucrările nu au prevăzut pe partea carosabilă un sistem de scurgere a apelor pluviale, pistele devenind căi de acumulare a apei spre scurgerile vechi); săptămâna trecută (9 aprilie) în zonă au apărut indicatoare conform cărora este interzisă utilizarea pistei, aceasta nefiind recepționată.

Pe 25 aprilie 2015, de la 14.30, la intrarea Charles de Gaulle a Parcului Herăstrău, comunitatea bicicliștilor din București (și nu numai) este așteptată în stradă să solicite autorităților publice să așeze infrastructura dedicată transportului alternativ pe agenda publică.