RAR anunţă înmatricularea în România a unui Bugatti Veyron de două milioane de dolari
RAR anunţă înmatricularea unui Bugatti Veyron în România. Bolidul a fost produs în 2011 şi la vremea respectivă costa aproximativ două milioane de dolari.
RAR anunţă înmatricularea unui Bugatti Veyron de două milioane de dolari
„RAR Grivița, invadat de 1.000 de cai…putere. În 2011, atunci când a fost produs, un Bugatti Veyron 16.4 costa în jur de 2.000.000 $. Cu siguranță, de astăzi, un român este mai fericit când îi admiră motorul de 8L, W16”, au postat pe Facebook reprezentanţii Registrului Auto Român.
Datele tehnice ale modelului Bugatti Veyron includ un sistem de propulsie W16 de opt litri care dezvoltă peste 1.000 CP și o transmisie DSG cu șapte trepte care transferă roților 1.500 Nm. Cum o astfel de putere nu poate fi gestionată decât de un sistem de frânare pe măsură, vehiculul are discuri de frână ceramice cu diametrul de 400 mm pentru puntea din față și de 380 mm pentru cea din spate. Viteza maximă care poate fi atinsă de acest adevărat bolid depășește 400 km/h.
Costeluș Cășuneanu, fiul cel mare al afaceristului Costel Cășuneanu, a adus primul Bugatti în România în urmă cu peste zece ani. Bolidul l-a costat aproximativ 1,5 milioane de euro, la acea vreme fiind considerată cea mai scumpă mașină din lume.
Fiul celui supranumit „Regele Asfaltului” nu s-a oprit aici şi şi-a cumpărat al doilea Bugatti. De data aceasta a optat pentru un Bugatti Chiron în valoare de 2,9 milioane de euro. Pe cel vechi, Bugatti Veyron, nu l-a vândut, ci l-a păstrat garajul plin cu maşini de colecţie.
Cel de-al doilea Bugatti a fost vândut după doar un an, spre uimirea tuturor. A găsit un client care a plătit pentru bolid 3,6 milioane de euro, Costeluş obţinând un profit de 700.000 de euro.
Costeluş Căşuneanu are o colecție impresionantă de mașini de lux, Lamborghini Murcielago alb, Mercedes SL55 AMG, Porsche Cayenne Turbo, Hummer H2, a cărei valoare totală se ridica la un milion de euro.