România merge contra curentului! Germanii vor să ieftinească transportul public pe fondul scumpirii carburanților, Metrorex scumpeşte călătoria

Transportul public se ieftineşte în Germania, în timp ce la noi STB şi Metrorex se pregătesc de scumpiri, dar premierul Ilie Bolojan dă exemplu acestei ţări doar atunci când vrea să scadă venitul mamelor care rămân în concediu d eîngrijire a copilului.

Liderul sindicatului feroviar german EVG, Martin Burkert, cere măsuri rapide pentru a reduce costurile de transport suportate de populație, în contextul prețurilor ridicate la energie și carburanți. Potrivit acestuia, guvernul ar trebui să sprijine transportul feroviar prin ieftinirea biletului Deutschlandticket și a călătoriilor pe distanțe lungi cu trenul.

Burkert a declarat că, în loc să lase companiile petroliere să dicteze evoluția prețurilor, politicienii ar trebui să folosească Deutsche Bahn, companie aflată în proprietatea statului, ca instrument de sprijin pentru consumatori. El propune o reducere temporară de 30% pentru Deutschlandticket și scăderi de până la 50% pentru biletele de tren pe distanțe lungi.

Transportul public, scump în Germania

În prezent, Deutschlandticket costă 63 de euro pe lună. O reducere de 30% ar însemna o economie de aproape 20 de euro lunar pentru cei aproximativ 14 milioane de posesori ai abonamentului. Biletul este finanțat de guvernul federal, de landuri și din veniturile obținute din vânzarea acestuia.

Alte articole

CFR Călători are un văr îndepărtat în Germania. Deutsche Bahn a pierdut 760 de milioane de euro numai în primul trimestru al anului 2025

O astfel de decizie ar putea reaprinde însă disputa privind finanțarea programului. În ultimii ani, nici autoritățile federale, nici cele regionale nu s-au arătat dispuse să majoreze fondurile alocate, iar prețul abonamentului a crescut treptat cu 14 euro de la lansarea sa, în mai 2023. În acest moment, guvernul federal și landurile contribuie fiecare cu câte 1,5 miliarde de euro anual la susținerea Deutschlandticket.

Și în cazul călătoriilor pe distanțe lungi, impactul unei reduceri ar varia în funcție de rută și de momentul rezervării, deoarece prețurile biletelor diferă considerabil. Totuși, tarifele mai mici ar putea stimula semnificativ cererea pentru transportul feroviar.

Rămâne însă neclar cine ar urma să suporte costurile unei astfel de reduceri. Deutsche Bahn este puțin probabil să susțină ideea, în condițiile în care grupul a raportat pierderi de aproximativ 2,3 miliarde de euro în 2025, cu circa o jumătate de miliard mai mult decât în anul precedent. Deși divizia de transport pe distanțe lungi a înregistrat un profit operațional de 45 de milioane de euro înainte de dobânzi și taxe, rezultatul a fost sub așteptări. Directorul general Evelyn Palla a anunțat deja un program de restructurare pentru această divizie.

Metrorex a decis sâmbătă să crească prețul unei călătorii cu metroul de la 5 la 7 lei, au declarat pentru HotNews surse din companie. Informația a fost confirmată de ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban.

Majorarea prețurilor călătoriilor cu metroul, de la 1 mai, a fost decisă de Consiliul de Administrație al Metrorex. Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a confirmat informația, sâmbătă seară, pentru HotNews.

Ulterior, contactat de Mediafax, ministrul Transporturilor a spus: „Este o propunere a CA-ului Metrorex. Vom analiza dacă este sustenabilă această măsură”.

Reprezentanții Metrorex nu au putut fi contactați. Ultima scumpire a călătoriilor cu metroul a fost în ianuarie 2025. Atunci, costul pentru o călătorie a crescut de la 3 lei la 5 lei, iar o cartelă cu 10 călătorii s-a scumpit de la 25 la 40 lei. Abonamentul pentru 24 de ore a crescut la 12 lei, față de 8 lei la acel moment, cel pentru 72 de ore a crescut de la 20 la 35 de lei, abonamentul săptămânal a ajuns la 45 de lei, de la 35 de lei, cel lunar – 100 lei, de la 80 lei, abonamentul pe 6 luni – 500 lei, de la 400, iar cel pe un an 900 lei, de la 700 de lei.