Sindicatul de la Metrou amenință cu greva generală. Negocieri eșuate după ce sindicatul a cerut o creștere de 33%

Sindicatul condus acum de Marian Artimon, (n.r Ion Rădoi a fost suspendat ca urmare a anchetei DNA) nu a reușit să obțină majorarea de 33 %, iar peste 5000 de salariați au rămas fără CCM.

Sindicatul a transmis că sunt îndeplinite condițiile declanșării conflictului de muncă.

Citește și O nouă magistrală de metrou în București. M7 va lega Piața Unirii de orașul Bragadiru

,,Astazi la nivelul metroului bucurestean situatia este incordata, iar activitatea este blocata partial. In primul rand din cauza faptului ca de o buna perioada de timp furnizorul de mentenanta al trenurilor de metrou si (ne)furnizorul trenurilor pentru magistrala V Drumul Taberei – Eroilor nu asigura trenuri suficiente pentru programul de circulatie stabilit. De aici disconfortul creat calatorilor. Situatia se poate agrava, in sensul ca activitatea se poate bloca total.

Alte articole

Un metrou numit pustietate. Bucureștenii din Drumul Taberei sunt precum clujenii: nu înțeleg care e treaba cu metroul. Stația Constantin Brâncuși de pe linia M5, pentru care s-au cheltuit aproximativ 700 mil. €, nu e folosită de nimeni

De când se va putea circula cu metroul spre aeroportul Otopeni

Cauza fiind blocarea negocierilor colective de munca. In acest moment sunt indeplinite conditiile declansarii conflictului colectiv de munca la nivel de Metrorex, fapt ce poate conduce, urmand toti pasii legali, pana la greva de avertisment si chiar la greva generala. Salariatii Metrorex solicita sa le fie acordat respectul cuvenit pentru munca pe care o depun pentru a transporta zilnic peste 430 000 de calatori, rapid, confortabil si mai ales in siguranta.

De aceea membrii USLM nu pot accepta ca, pentru munca depusa, in conditiile specifice metroului, o munca cu un caracter unic la nivel national sa le fie afectate drepturile ce li se cuvin pentru munca prestata si mai ales mentinerea nivelului de trai, pentru faptul ca isi pierd sanatatea in subteranul Capitalei .Vom comunica presei si prin intermediul acesteia calatorilor evolutia situatiei conflictuale aparuta la Metrorex”, a transmis USLM printr-un comunicat.

Citește și Contractul pentru metroul din Cluj, cel mai mare proiect de infrastructură din ultimii 30 de ani, a fost semnat. Nicolae Ciucă: ”Se ridică la nivelul standardelor din țările dezvoltate”

Dintre companiile feroviare subordonate Ministerului Transporturilor, salariații Metrorex au cele mai mari venituri. Câștigul mediu lunar brut/salariat fiind de 12.444 lei, mai mult decât au cei de la CFR Infrastructură, CFR Marfă sau Călători.

„La acest moment, Metrorex are două mari probleme, lipsa de personal și lipsa de finanțare. Conform reglementărilor e nevoie de aproximativ 6.500 de salariați, dar noi suntem astăzi 5.100. Statul nu asigură subvenția pentru a fi 6.500 de salariați. De 10 ani, pentru cheltuieli de exploatare primim doar 73% din necesar, primul criteriu al activității noastre este siguranța călătorului… Știam că va fi inaugurată stația Tudor Arghezi, este foarte bine că ne extindem, dar cu ce personal? Dacă noi ne cârpim să ajungem cu oamenii unde trebuie… Acum Metrorex nu are personal pentru stație. Cum să te duci cu personal pe care îl angajezi să facă serviciu la o nouă stație. E nevoie de cel puțin 60 de persoane. Va fi nevoie ca oamenii să fie relocați”, a spunea luna trecuta, Artimon în condițiile negocierilor pentru CCM.