Spărgătorul de gheaţă de 2 miliarde de dolari construit în România a eşuat pe Dunăre VIDEO

Spărgătorul de gheaţă Nuyina, construit în Şantierul Naval Damen Galaţi, a eșuat ieri pe canalul Sulina, în timp ce era deplasat cu ajutorul unor remorchere, informează publicația locală Viața Liberă.

Incidentul s-a petrecut În dreptul localităţii Partizani. Transportul special era format dintr-o navă construită pentru spargerea gheţii, în şantierul Galaţi, şi două remorchere. Nava a fost scăpată de sub control şi aşezată pe lăţimea braţului Dunării. Astfel, circulaţia navală în zonă a fost complet blocată.

Incident grav în Portul Agigea. O barjă s-a scufundat VIDEO

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Spărgătorul de gheaţă implicat în incident valorează două miliarde de dolari și este cel mai scump utilaj de acest fel din lume. Din fericire, nava nu a fost avariată. Și-a continuat drumul după ce a fost reaşezată cu ajutorul remorcherelor. Spărgătorul va fi supus unor probe; va fi livrat în 2021 şi va folosit drept navă de cercetare în Antarctica.

Alte articole

ANM, cod galben de ploi torenţiale şi căderi de grindină. Alertă şi de inundaţii

Amânarea indexării pensiilor, considerată ”nelegală și neconstituțională” de către experți! Câți bani au pierdut, până acum, seniorii

„În timpul manevrei de tranzitare a Canalului Sulina, l-au scăpat din remorci la malul stâng. Nu s-a pus traversa, s-a pus într-un unghi de 45 de grade față de axul șenalului. S-a lucrat timp de o oră, perioadă în care s-au dat alte remorci. Nava a fost repusă în șenal și își continuă voiajul, fără avarie. Singura chestie a fost că nu s-a putut trece pe lângă el în intervalul acesta de o oră. Mergea în mare liberă, e la export, e făcut la Șantierul din Brăila (sic!) și era remorcat către mare liberă. Fiind o navă mai lungă decât lățimea canalului nu avea cum să îl blocheze, că mulți au speculat legat de Rostock, dar acolo a coincis lungimea navei cu lățimea canalului. Acesta a rămas într-un unghi de 45 de grade față de axul șenalului. De scufundat nu avea cum, nu e zonă cu piatră ca să se spargă. Singurul inconvenient e că a blocat navigația în zonă aproape o oră. Am reușit să o aducem la mal cu remorcherele pe care le avea el în convoi. E un corp de navă, de fapt, și era remorcat către mare. Avea și un remorcher al Șantierului și unul de-al AFDJ-ului”, a declarat Dan Iulian Ichim, Căpitan Şef de Port Tulcea, potrivit Radio România Constanţa.

Nuyina va avea o lungime de 160 de metri și o lățime de 25,6 metri, iar greutatea sa va atinge 25.000 de tone.

Construcția navei a început la șantierul Damen Galați în mai 2017. În iulie 2020, nava era gata în proporție de 98%, însă testele finale au fost întârziate de pandemia de COVID-19. Nuyina ar urma să ajungă în Australia în 2021, potrivit autorităților australiene.

Un incident similiar a avut loc în 1991 în aceeaşi zonă. O navă ucraineană a fost implicată atunci, aceasta nu a mai putut fi remorcată şi a fost scoasă din Dunăre bucată cu bucată.