Strategia de privatizare a CFR Marfă este în curs de avizare

El a precizat că nu s-a discutat în şedinţa de guvern şi despre un termen până la care să fie încheiat acest proces de avizare a actului normativ.

Dan Diaconescu a câştigat licitaţia pentru preluarea a 54,8% din acţiunile Oltchim, după ce a oferit 203 milioane de lei, cel mai mare preţ, pentru titlurile deţinute de stat, până la această dată contractul nefiind însă semnat.

Diaconescu a declarat că este interesat şi de preluarea CFR Marfă şi a altor companii de stat.

Reprezentanţii Ministerului Transporturilor au declarat însă că Dan Diaconescu nu va putea participa la privatizarea CFR Marfă, ca persoană fizică, ci doar asociat cu firme sau fonduri de investiţii, care să îndeplinească criteriile impuse de Ministerul Transporturilor referitoare la capacitatea financiară sau operaţională.

Alte articole

SRI oferă salariu de 7.500 lei „în mână”, plus beneficii consistente. Ce condiții trebuie să îndeplinească toți candidații

George Copos, în război total cu Garda Forestieră. Amenință că închide telecabina și restaurantul Panoramic: „Am investit 21 de milioane de euro”

Ei au afirmat totodată că intenţionează să meargă cu strategia de privatizare a companiei în guvern săptămâna aceasta, după care să poată forma comisia de privatizare care să elaboreze dosarul de prezentare a companiei.

Ministrul de resort, Ovidiu Silaghi, a precizat de asemenea că strategia de privatizare a CFR Marfă, care prevede cedarea integrală a pachetului de acţiuni deţinut de stat, va fi aprobată în această săptămână de Guvern.

În proiectul de act normativ se spune că Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii (MTI) va fi mandatat să vândă integral acţiunile deţinute la CFR Marfă prin licitaţie cu strigare, precum şi pachetul obţinut de stat în urma conversiei datoriilor în acţiuni şi cel rezultat în urma compensării datoriilor companiei către CFR SA.

Astfel, MTI va fi mandatat să vândă pachetul de acţiuni reprezentând 100% din capitalul social al CFR Marfă prin licitaţie cu strigare, cu criterii de precalificare a investitorilor, precum şi pachetul care va fi deţinut de statul român în urma conversiei datoriilor societăţii în acţiuni şi cel rezultat în urma cesiunii şi compensării datoriilor CFR Marfă către CFR.

În luna august, MTI a anunţat că îşi asumă privatizarea CFR Marfă până în luna decembrie a acestui an, obiectiv care va fi atins şi în cazul celui mai pesimist scenariu.

Preţul de pornire a licitaţiei va fi stabilit de către MTI pe baza unui raport de evaluare a CFR Marfă. Garanţia de participare la licitaţie va reprezenta 20% din valoarea nominală a pachetului de acţiuni scos la vânzare, iar taxa de participare la licitaţie pentru investitorii care depun documentele de participare va fi de 5% din valoarea nominală a pachetului de acţiuni.