SUA îl acuză pe şeful Volkswagen: Ştia de 10 ani de problema emisiilor

Director de proiect la Audi în 2006, Matthias Mueller a fost informat de dificultățile cu care se confruntau în SUA inginerii companiei la unele branduri le lux ale WV pentru a îndeplini reglementările stricte privind emisiile de oxid de azot, se arată în plângerea înaintată de Eric Schneiderman, potrivit Agerpres.

Problema a fost rezolvată prin instalarea softului care falsifică rezultatele testelor antipoluare la vehiculele produse de grupul german, o decizie care nu a fost adusă la cunoștința opiniei publice până în septembrie 2015, când a început scandalul emisiilor.

Citeşte şi Volkswagen refuză să-i despăgubească pe clienţii europeni. Anunţul a fost făcut de şeful companiei

În documente se arată că în august 2015 angajații VW au fost sfătuiți de juriștii companiei să distrugă anumite documente, după ce a devenit clar că scandalul va ajunge în atenția opiniei publice.

VW a pus deoparte 16,2 miliarde de euro pentru a acoperi costurile legate de acest scandal și face obiectul unor investigații în mai multe țări, după ce a recunoscut că, în perioada 2005 — 2015, a echipat 11 milioane de vehicule vândute la nivel mondial cu un soft care falsifică rezultatele testelor antipoluare ale motoarelor diesel.

Procuratura statului New York vrea să amendeze VW cu sute de milioane de dolari. Departamentul Justiției din SUA anchetează de asemenea VW pentru încălcarea reglementărilor de mediu.

Citeşte şi În plin scandal şi cu pierderi de miliarde de euro, Volkswagen măreşte salariile angajaţilor

Luna trecută, Volkswagen a anunțat că va plăti 15,3 miliarde de dolari după ce a recunoscut că ani de zile a folosit un soft care falsifică rezultatele testelor antipoluare ale motoarelor diesel în SUA, acceptând să răscumpere vehiculele de la consumatori și să furnizeze fonduri pentru a stimula producerea autoturismelor ecologice.

Până la zece miliarde de dolari vor merge la cei 475.000 de proprietari ai vehiculelor VW sau Audi echipate cu motoare diesel, care vor primi compensații între 5.100 și 10.000 de dolari. Conform acordului, Volkswagen va plăti o taxă de 2,7 miliarde de dolari pentru atenuarea impactului asupra mediului al emisiilor poluante și încă două miliarde de dolari pentru a promova vehiculele cu ‘zero emisii’.

În septembrie 2015, Agenția pentru Protecția Mediului din SUA (EPA) a acuzat VW că a instalat un soft care permitea mașinilor să îndeplinească standardele referitoare la poluare în timpul testelor, dar nu și în timpul operațiunilor normale. VW a recunoscut că a utilizat softul care a permis ca nivelul emisiilor unui număr de 580.000 de vehicule diesel fabricate din 2009 să fie de 40 de ori mai ridicat decât cel permis, conform standardelor legale din SUA.