Țara europeană unde șoferii de TIR pot fi amendați cu 30.000 de euro. Ce nu au voie să facă în cabină

O amplă operațiune de control rutier desfășurată în Belgia, sub denumirea PUKHUS, a vizat respectarea regulilor privind perioadele de odihnă ale șoferilor profesioniști. Potrivit informațiilor publicate de Plutonlogistics și citate de Blic, valoarea totală a amenzilor aplicate pe loc a depășit 56.000 de euro.

Șoferi de TIR prinși dormind ilegal

În timpul controalelor efectuate asupra a 50 de camioane în zone industriale și pe străzile din Anvers, inspectorii au descoperit că 24 de șoferi își efectuau ilegal repausul săptămânal în cabina camionului.

Legislația europeană interzice efectuarea perioadei complete de odihnă săptămânală, de minimum 45 de ore, în cabină. Angajatorii sunt obligați să asigure șoferilor condiții adecvate de cazare, precum hoteluri sau apartamente. Pentru această abatere, în Belgia se aplică o amendă de 1.800 de euro.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Citește și: Criză majoră în transportul de marfă din Europa. Există aproximativ 500.000 de locuri de muncă disponibile, dar nimeni nu mai vrea să fie șofer de TIR

Alte articole

Cursă „nebună” într-o comună din Iași. Doi tineri au băut la barul „La Porc”, s-au întrecut cu scuterele 5 – 10 metri și au intrat unul în altul

Vlăduța Lupău, apariție incendiară pe rețelele sociale! Reacțiile fanilor: „Depravarea este la ea acasă”

Franța are cele mai dure sancțiuni

Deși Belgia aplică sancțiuni considerabile, Franța este una dintre cele mai stricte țări europene în această privință. Acolo, șoferii și companiile pot primi amenzi de până la 30.000 de euro pentru odihna ilegală în cabină, iar legea prevede inclusiv pedeapsa cu închisoarea.

În Germania, sistemul de sancționare este calculat pe oră, iar amenzile totale pentru șofer și companie pot ajunge la câteva mii de euro. În Spania, sancțiunile sunt cuprinse între 1.001 și 2.000 de euro.

Și statele scandinave sunt cunoscute pentru amenzile foarte ridicate aplicate transportatorilor.

În timpul operațiunii din Belgia, inspectorii au descoperit și alte încălcări grave ale legislației. Două persoane conduceau fără permis valabil, iar un alt șofer nu utiliza cartela obligatorie a conducătorului auto în timpul deplasării.

Autoritățile au deschis și trei anchete privind suspiciuni de „dumping social”, practică prin care angajații sunt exploatați prin salarii mici și condiții precare pentru reducerea costurilor companiilor. Operațiunea a implicat polițiști, inspectori de muncă și observatori din alte state membre ale Uniunii Europene.

Citește și: Un șofer a fost amendat cu peste 6.500 de euro după ce a fost prins cu 700 km/h la volanul unui Opel Astra. Autoritățile au recunoscut abia după opt ani că radarul era defect

Care sunt regulile europene pentru șoferii de TIR

Regulamentul european (CE) nr. 561/2006 stabilește reguli stricte privind timpul de conducere și perioadele de odihnă ale șoferilor profesioniști.

Printre cele mai importante obligații se numără:

• după maximum 4 ore și 30 de minute de condus, șoferul trebuie să facă o pauză de minimum 45 de minute;
• pauza poate fi împărțită în două: 15 minute + 30 de minute;
• pauzele mai scurte de 15 minute nu se iau în calcul;
• limita maximă zilnică de conducere este de 9 ore;
• de două ori pe săptămână, limita poate fi extinsă la 10 ore.

Legislația europeană prevede și perioade obligatorii de odihnă zilnică și săptămânală, introduse pentru reducerea accidentelor provocate de oboseala la volan și pentru protejarea sănătății șoferilor profesioniști.