Tragedie în industria auto. S-a SINUCIS directorul general al unei mari companii

„Tata Motors anunţă cu regret profund dispariţia brutală şi tragică a directorului său general, Karl Slym, aflat astăzi la Bangkok„, arată grupul indian Tata Motors, într-un comunicat. În vârstă de 51 de ani, Slym se afla în capitala thailandeză pentru a participa la şedinţa Consiliului de administraţie al filialei locale a societăţii indiene, Tata Motors Thailand Ltd.

Corpul său a fost găsit la etajul patru al hotelului Shangri-La din Bangkok, camera sa fiind situată la etajul 22. Un locotenent al poliţiei a anunţat că nu s-a găsit nicio urmă de luptă şi că fereastra din camera lui Slym era deschisă. Fereastra fiind foarte îngustă, este exclusă ipoteza unei căderi accidentale. A mai fost găsită o scrisoare de trei pagini, redactată în engleză. Luni urmează să se facă autopsia cadavrului.

Născut în Marea Britanie, Karl Slym fusese angajat în 2012 cu misiunea de a relansa vânzările şi cota de piaţă a maşinilor Tata, ocupându-se de operaţiunile din India şi de pe pieţele internaţionale. Absolvent la Universităţii americane Stanford, fusese înainte vice-preşedinte al unei co-societăţi a General Motors în China, SGMW, şi preşedinte al General Motors în India.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Acţiunile companiei Tata Motors au scăzut luni cu aproape 4% ca urmare a anunţului decesului lui Slym care, potrivit revistei online Quartz, ridică semne de întrebare în privinţa redresării constructorului indian.

Alte articole

Ce dietă ține Mihaela Cambei, sportiva de 23 de ani care a făcut istorie la haltere: „Alimente care mă ajută să am energie”

ANAF, încasări de milioane la licitațiile pentru bunuri confiscate. Cu cât s-au dat ceasurile lui Sorin Blejnar și mașina lui Dinu Pescariu

Karl Slym adoptase o strategie comercială agresivă, bazată îndeosebi pe lansarea de noi culori şi opţiuni pentru modelele existente, reorganizarea totală a reţelei de aprovizionare cu piese, o nouă echipă de conducere şi produse noi, cum ar fi motorul Revotron. Schimbările nu au dat încă roade, chiar dacă analiştii rămân mai degrabă optimişti: cota de piaţă a Tata Motors în India a scăzut la mai puţin de 9%, faţă de 13% în 2010.