Autotrenul construit de Electroputere Paşcani a trecut de ultimele teste și e pregătit pentru omologare. Construcția trenului de mare viteză, care ajunge la 120 km pe oră, a început în urmă cu patru ani. Pe exterior, trenul este decorat cu motive tradiționale românești, iar la interior sunt standarde de cea mai înaltă calitate. Are o lungime de 60 de metri şi trei vagoane, scrie digi24.ro.

Prototipul a fost scos pe șine, pentru a fi evaluați parametrii de funcționare, pe mai multe rute din țară: spre Valea Prahovei, Făurei din județul Brăila sau Mestecăniș din județul Suceava. Procesul de testare, până la omologare, a presupus parcurgerea a 30.000 de kilometri. „Acest tren poate sa circule până la 360.000 de kilometri fără să intre la reparație. Mecanicul conduce la cravată și costum, nu trebuie să se bage sub tren să repare, cum se întâmplă pe calea noastră ferată. Autotrenul fabricat la Pașcani consuma de trei ori mai puțin combustibil decât locomotivele diesel„, a declarat şeful Serviciului Tehnic, Mihai Tudose, pentru sursa citată.

Alte Articole

Vila în care VIP-urile petreceau cu escorte de lux a fost închisă ...

Val de amenzi de la ANPC pentru furnizorii de curent şi gaze ...

Criza facturilor: ANRE a amendat ENEL cu 400.000 de lei

Citeşte şi România vrea să testeze trenurile pe hidrogen. Ministrul Transporturilor a făcut importantul anunţ

Producția de serie va începe odată cu semnarea unui contract de vânzare. La aceasta dată, ca perspectivă, se are în vedere piața României, flota de vehicule feroviare fiind în stare critică și se au în vedere achiziții prin fonduri europene. Deocamdată nu există însă un contract ferm în acest sens. Compania nu a comunicat un preț de listă pentru tren, dar în general prețurile pornesc de la 4-5 milioane euro pentru astfel de automotoare.

Sunt doar două tronsoane în România care permit în prezent circulația trenurilor de mare viteză: București – Constanța și București – Predeal.

Citeşte şi Primul tunel săpat în munte la Arad pentru trenuri de mare viteză. E realizat printr-o tehnică folosită în premieră în România