E furnicar pe șantierele lui Dorinel UMBRĂRESCU, constructorul care turează la maximum motoarele. Afaceristul din Bacău încearcă să construiască într-un timp record ceea ce nu s-a făcut în 30 de ani în România. UMB Spedition, compania de construcții a lui Dorinel UMBRĂRESCU, are în lucru al doilea cel mai lung pod rutier din România. Podul rutier va avea peste 1 kilometru lungime, potrivit Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Buzău.

Autostrada Moldovei A7 prinde contur. Stadiul lucrărilor pe șantierul firmei lui Umbrărescu văzut din dronă

Alte Articole

O mămică a arătat mai mult decât trebuia când și-a dus ...

Românii, din ce în ce mai jecmăniți în magazine. Economistul ...

Cât câștigă meșterii din România: ce salariu are un lăcătuș ...

Podul rutier se construiește în județul Buzău. Mai exact, UMB va ridica podul peste albia majoră a râului. Acesta va face parte din Autostrada A7 – Autostrada Moldovei, deci cea care va lega regiunea Muntenia de Moldova. Construcția care se află în lucru la antreprenorul Dorinel UMBRĂRESCU va avea 1.360 de metri lungime. Valoarea totală a proiectului este de 733,44 milioane lei, fără TVA, potrivit documentelor oficiale.

„Lucrările pe lotul 1 al Autostrăzii Buzău – Focșani sunt în graficul asumat. Constructorul a efectuat decopertarea în procent de 70% și se lucrează și la infrastructura podului peste râul Buzău.

Lotul 1 al Autostrăzii Buzău – Focșani, km 0 + 000 – km 4 + 600, se desfășoară pe teritoriul administrativ al județului Buzău, respectiv UAT municipiul Buzău și UAT comuna Vadu Pașii.

Autostrada traversează întreaga albie majoră a râului Buzău, de aici rezultând lungimea de 1.360 de metri a podului care va ajunge să fie unul dintre cele mai lungi poduri din România.

VIDEO: Fabulos! Unde construiește Dorinel Umbrărescu al doilea cel mai lung pod din România

Valoarea autorizată a lucrărilor este de 733,44 milioane de lei, fără TVA”, a transmis Direcția Regională de Drumuri și Poduri Buzău.

Cel mai lung pod construit în România se află tot în portofoliul lui Dorinel UMBRĂRESCU. Este vorba despre proiectul din drumul express DEx 12 Craiova-Pitești, peste râul Olt, cu o lungime de 1.700 de metri.

Al treilea cel mai lung pod din România se află în județul Sibiu și are o lungime de 1.100 de metri. Viaductul Aciliu leagă comuna Apoldu de Jos și orașul Săliște. Este una dintre cele mai mari structuri de-a lungul autostrăzii A1. De asemenea, este și cel mai înalt viaduct rutier din țară, construit la 80 de metri înălțime.

Cum se lucrează şi noaptea la A7

Cătălin Urtoi, consilier al ministrului Transporturilor Sorin Grindeanu, a prezentat concluziile în urma vizitei de miercuri pe trei șantiere din Autostrada Moldovei (A7). Astfel, pe lotul 1 Dumbrava – Mizil acesta se așteaptă la un progres dublu sau chiar triplu până la sfârșitul lunii martie. Pe lotul 2 Mizil – Pietroasele spune că au fost mai puține utilaje în șantier față de câte au fost declarate, iar pe lotul Buzău – Vadu Pașii, UMB este cel mai organizat constructor, lucrând și noaptea. În imagini, zona Nodului Rutier Ramnicu Sarat.

Firmele băcăuanului Dorinel Umbrărescu au ajuns la 50% stadiu fizic de execuție pe lotul Nădășelu – Zimbor, de pe Autostrada Transilvaniei, fiind în acest moment cel mai avansat șantier din PNRR, scrie economedia.ro.

Lotul Nădășelu – Zimbor are o lungime de 30 de kilometri, costă 1,6 miliarde de lei după suplimentarea contractului și ar putea fi deschis în prima parte a anului viitor (CNAIR a acordat o extensie până în 2025). Următorul lot, Zimbor – Poarta Sălajului (13 km), este la aproximativ 25% execuție.

Umbrărescu produce grinzile în fabrica proprie pe șantierul autostrăzii, doar pentru poduri și pasaje fiind necesare peste 800 de grinzi. Dintre acestea, 336 au fost deja montate, iar alte 477 sunt finalizate și urmează a fi montate. Lungimea celor 477 de grinzi așezate „militărește” pe terasament este de 2,3 kilometri.

Cele mai recente imagini din dronă cu șantierul UMB pe Autostrada Transilvania au fost publicate pe Canalul YouTube „Cristian Marius Man”.