Planul de Mobilitate Urbana Durabila 2016-2030 Regiunea Bucuresti – Ilfov a fost dezbatut la sediul Primariei Capitalei, dupa ce perioada de consultare a publicului s-a incheiat pe 22 februarie. Pana la acel moment, toti cetatenii, ONG-uri sau persoane juridice au putut face sugestii cu privire la Planul de Mobilitate Urbana Durabila si si-au putut exprima opiniile in ceea ce priveste imbunatatirea proiectului de hotarare.

Reprezentantii directiilor de specialitate din cadrul Municipalitatii au explicat ca, dupa aprobarea Planului de Mobilitate Urbana se va constitui un comitet consultativ, astfel incat proiectele sa se implementeze in conformitate cu nevoile cetatenilor.

Alte Articole

Jador a vorbit despre relația secretă cu Andreea Bălan: „Pentru ...

Un crenvurst, mai nociv decât o roșie cu pesticide! Producător ...

Carduri cadou și vouchere de vacanță virtuală. Legea a fost ...

CITEŞTE ŞI Se extinde linia de tramvai cu 41 km. O nouă linie de tramvai la mall Băneasa – Patru noi proiecte de infrastructură în PMUD

Acestia au adaugat ca, prin aprobarea Planului de Mobilitate Urbana Durabila, Primaria Municipiului Bucuresti, alaturi de Consiliul Judetean Ilfov, vor putea accesa fonduri europene de pana la 220 de milioane de euro prin Programul Operational Regional, dintre care 150 milioane de euro vor fi folositi pentru reformarea transportului public.

Ca urmare a analizei propunerilor primite, grupul de lucru pentru mobilitate urbana propune introducerea in PMUD a patru completări a proiectelor din documentul programatic. Completarile la proiectele din plan sunt de maxima importanta pentru mobilitatea cetatenilor, proiecte care vizeaza decongestionarea traficului in zonele de maxima expansiune: „Este vorba de supralargirea strazii Prelungirea Ghencea, intre strada Brasov si Soseaua de Centura a Municipiului Bucuresti si realizarea unui terminal intermodal, comun cu viitoarea statie de tren din zona haltei Bariera Domnesti. O alta completare vizeaza modernizarea strazii Barbu Vacarescu si a strazii av. Alexandru Serbanescu, de la Soseaua Stefan cel Mare pana la bulevardul Aerogarii si prelungirea liniei de tramvai pana la zona comerciala Baneasa. Mai propunem modernizarea sistemului rutier si a liniei de tramvai pe bulevardul Dimitrie Pompei si prelungire pana la strada Barbu Vacarescu. A patra propunere se refera la modernizarea soselei Petricani, intre bulevardul Lacul Tei si sensul giratoriu de la intersectia bulevardul Pipera, atat pentru sistemul rutier cat si pentru calea de rulare a tramvaiului. Acestea sunt propunerile pe care le-am cules pe parcursul ultimelor luni de dezbateri si le facem acum”.

Autobuzele RATB, echipate cu emiţători pentru a avea prioritate în intersecţii. Cum se schimbă managementul traficului în Capitală

Alte doua proiecte importante pentru Capitala care se vor realiza dupa aprobarea PMUD sunt extinderea retelei de metrou, in special magistrala M6 Otopeni si extinderea zonei Magurele, pentru a facilita dezvoltarea proiectului ELI-NP (Extreme Light Infrastructure – Nuclear Physics), cel mai mare proiect european de cercetare nucleara laser. Astfel, este important sa se asigure o accesibilitate cat mai buna intre aeroportul Otopeni, centrul Capitalei si Magurele pentru miile de cercetatori care urmeaza sa vina in aceasta zona.

O nouă linie de metrou în Capitală, între Rahova şi Colentina. Ce prevede Planul de Mobilitate Urbană Durabilă

Principalele proiecte ale Municipiului Bucuresti incluse in Planul de Mobilitate Urbană Durabilă 2016-2030 Regiunea Bucureşti-Ilfov sunt:

– infiintarea Autoritatii de Transport Metropolitan Bucuresti – Ilfov,
– introducerea de benzi de circulatie cu prioritate pentru transportul public pe o distanta de 25 km,
– modernizarea retelei de mijloace de transport in comun prin achizitia de 100 troleibuze, 500 de autobuze, dintre care 300 electrice si 300 de tramvaie. Proiectul mai presupune si modernizarea, extinderea infrastructurii de tramvai (41 km cale dubla) si reabilitarea a aproximativ 1800 de statii,
– constructia de parcari de tip Park & Ride la punctele cheie de intrare in oras,
– constructia de parcari subterane,
– amenajarea infrastructurii utilitare pentru biciclete (piste de biciclete si locuri de parcare pentru biciclete), precum si extinderea sistemului de inchiriere biciclete (bike-sharing),
– crearea de noi zone cu prioritate pentru pietoni si biciclisti in centrul orasului, concomitent cu modernizarea spatiul urban public,
– se vor imbunatati conditiile de accesibilitate pentru persoane cu mobilitate redusa, se vor realiza pasaje pietonale subterane,
– va fi imbunatatit sistemul de management al traficului.

Iată de ce se blochează traficul auto în intersecţiile din Bucureşti. Gabriela Firea anunţă şase noi parcări park&ride

La dezbatere au fost prezenti viceprimarul general al municipiului Bucuresti, Aurelian Badulescu, Marius Ghincea director DATJ din cadrul PMB, Aura Raducu, Sorin Chirita, in calitate de membri ai grupului de lucru pentru mobilitate urbana, Irinel Scriosteanu, reprezentant al Consiliului Judetean Ilfov, consilieri generali, dar si membri ai unor organizatii non-guvernamentale.