Numărul maşinilor second-hand înmatriculate în România a scăzut cu 11,62%, în T1

În timp ce la nivelul lunii martie 2014 înmatriculările de maşini rulate au ajuns la 16.248 de unităţi, în scădere cu 13,62% comparativ cu aceeaşi lună din 2013, în intervalul ianuarie-martie al acestui an, numărul consemnat este de 46.866 unităţi, cu 11,62% mai puţin faţă de anul anterior, când se înregistraseră 53.029 unităţi second-hand înmatriculate, informează Agerpres.

Citeşte şi Stroe: Rabla a lăsat loc la pătrunderea pe piaţă a peste 220.000 automobile second-hand

Potrivit DRPCIV, din totalul primelor trei luni ale anului, marca Volkswagen a rămas în preferinţele românilor, cu 13.189 de unităţi (+1,54% faţă de 2013), urmată de Opel (8.306 unităţi, -5,90%) şi Ford (5.495 unităţi, -13,93%).

Pe locurile următoare s-au poziţionat Audi – cu 3.157 de unităţi second-hand înmatriculate (-15.45% comparativ cu T1 din 2013), urmat de BMW – cu 2.923 unităţi (-15,88%), Skoda – cu 2.070 (-9,37%), Mercedes Benz – cu 1.874 unităţi (-19,78%) şi Renault – cu 1.844 unităţi (-23,01%).

Alte articole

Document obligatoriu pentru proprietarii de mașini second-hand pentru a putea circula pe drumurile publice

TOP cinci mașini second hand pe care merită să le cumperi

La capitolul mărcilor exclusiviste, românii au continuat să fie, în general, constanţi în alegere.

Citeşte şi RABLA 2014: Avantajele şi dezavantajele cumpărării unei maşini second hand

Astfel, în primele trei luni ale anului, au fost înregistrate următoarele modele rulate: Jaguar (24 de unităţi), Chrysler (19), Dodge (14), Maserati (3), Ferrari, GWM, Lincoln şi Rolls Royce (câte două unităţi), Aston Martin şi Bentley (câte un exemplar).

Conform DRPCIV, parcul auto naţional din România ajunsese, la sfârşitul anului 2013, la aproximativ 5,98 milioane de unităţi, în creştere cu 4,73% faţă de aceeaşi perioadă din 2012. Din acest total, 4.693.651 exemplare erau autoturisme, iar peste 3,3 milioane aveau motoare pe benzină.

Totodată, 1,91 milioane de vehicule din parcul auto naţional erau mai vechi de 6-10 ani, iar 1,42 milioane de unităţi aveau un grad de uzură cuprins între 11 şi 15 ani. De asemenea, aproape 1,14 milioane de maşini erau mai vechi de 20 de ani.

În plus, la nivel general, 2,35 de milioane români au preferat maşinile Diesel, iar 3,32 de milioane cele pe benzină.