Firmele implicate în accidentul din Ungaria, verificate de Ministerul Transporturilor

Controlul a început marţi şi se va încheia vineri, iar la final comisia îi va prezenta ministrului un raport şi propuneri de măsuri, potrivit Mediafax.

„Accidentul din Ungaria ne-a demonstrat o dată în plus că avem nevoie de un control mai bun asupra transportului rutier de persoane şi mărfuri. Tocmai de aceea MTI a promovat un act normativ, aprobat de Guvern, pentru înfiinţarea Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier. (…) Până la demararea activităţii acestei noi insituţii, pentru cazul particular al acestui tragic accident am dispus constituirea unei comisii comune cu reprezentanţi ai Corpului de control al ministrului, ai Autorităţii Rutiere Române şi ai Registrului Auto Român”, a declarat într-un comunicat Anca Boagiu.

Totodată, Boagiu a dispus ca ARR să verifice, în perioada 1-30 noiembrie, în trafic şi la sediul firmelor de transport rutier, respectarea perioadelor de conducere, a pauzelor şi perioadelor de odihnă ale şoferilor, precum şi utilizarea aparatelor de înregistrare a activităţii şi a stării tehnice a autovehiculelor.

În acelaşi interval, RAR va controla starea tehnică a autovehiculelor care transportă persoane, dar şi dacă au fost aduse modificări vehiculelor. RAR va identifica toate autovehiculele unde prin modificări constructive a fost schimbată categoria de omologare/folosinţă

Alte articole

Accidente auto în lanț în Suceava, cu nouă copii victime. Ambulanțele au transportat trei dintre ei la spital

Nicușor Dan, îndurerat de accidentul aviatic din India: „Transmit cele mai sincere condoleanțe familiilor și apropiaților victimelor”

Un număr de 14 persoane, între care trei copii, au murit duminică noapte după ce un microbuz înmatriculat în judeţul Argeş a fost lovit frontal de un camion în Ungaria, în apropiere de Szeged.

TIR-ul implicat în accident este deţinut de o firmă de transport din municipiul Arad.

Potrivit şefului ARR Argeş, Georgiu Gingăraş, microbuzul a fost modificat pentru a reduce capacitatea locurilor de la 18 la 15 , astfel încât vehiculul să fie încadrat la tipul opt plus unu locuri pentru a nu fi necesară licenţă de transport.