Veste bună pentru fanii Dacia. Bigster ar putea fi produs la Mioveni. „Este foar­te posibil”

Până când noul SUV va fi lansat pe piaţă, capacitatea de producţie a Dacia este afectată de lipsa componentelor electronice.

„Tot sistemul de producţie pentru aceas­tă decadă este în dis­cuţie. Totul era clar la fi­nal de 2021, au mai intervenit factori geo­po­litici şi decizia finală nu s-a luat, dar este foar­te posibil să fie produs în România. Din punctul de vedere al ingineriei el este deja în România“, a declarat Mihai Bordeanu, di­rec­torul general al Automobile Dacia, conform Ziarul Financiar.

Dacia Bigster a fost prezentat în ianuarie 2021 în cadrul proiectului Renaulution al lui Luca de Meo, pentru relansarea Grupului Re­nault. Lansarea noului SUV compact are ca scop urcarea în gamă atât a Renault cât şi Dacia dinspre clasa mică, spre segmentul compact.

Dacia Bigster ar putea fi produs în România. „Avem ac­ces la tehnologiile Renault şi acest lu­cru ne ajută”

Următorul pas îl reprezintă alinie­rea ga­mei la normele Euro 7, care vor intra teo­retic în vigoare în 2025. Deocamdată care nu există încă date exacte în acest sens, ci doar estimări.

Alte articole

Reguli noi pentru mașinile diesel. Toți șoferii trebuie să fie la curent cu noile schimbări

Ministerul Mediului oferă 37.000 de lei. Decizia luată pentru românii cu mașini vechi

„Avem câteva direcţii pentru Euro 7 şi vom respecta normele de po­luare, dar ci­fre­le oficiale nu le avem în acest moment. Noi avem ac­ces la tehnologiile Renault şi acest lu­cru ne ajută. Noi puteam lansa un mo­del Dacia hibrid mult mai repede, dar am decis să îl lansăm în primul trimestru din 2023 şi va fi full-hybrid. Vom avea toată gama elec­trică la Dacia, dar nu ştim dacă viitorul model din 2026 va fi produs în România“, a explicat Mihai Bordeanu.

Citeşte şi: Dacia Bigster, prezentarea oficială în Bucureşti. Când va circula pe străzile din România

În 2021, Dacia a pierdut producţie în va­loare de 1,3 mld. euro, luând în calcul un preţ mediu de 15.000 de euro cu TVA din cau­za opririlor de producţie cauzate de criza micro­cipurilor, potrivit estimărilor ZF.

„Din cauza problemei componentelor elec­tronice, Dacia a pierdut anul trecut 48 de zile de producţie şi 90.000 de maşini. Anul aces­ta este departe de a se rezolva situaţia. Se re­zolvă ceva şi apare o altă problemă în altă par­te. Situaţia este un mix de cauze – pro­ble­me de semiconductori, criză geopo­litică, pan­de­mia de COVID-19 care iar loveşte în Asia de Sud-Est. Totul pe fondul cri­zei cronice. Noi nu o vedem finalizată anul acesta. Ne-am obiş­nuit însă, avem un mod de lucru şi încercăm să optimizăm. Dar nu avem un orizont de ieşire din această situaţie“, a spus Mihai Bordeanu, potrivit sursei citate.

Citeşte şi: Volodimir Zelenski e pregătit pentru negocierile cu Putin: Eșecul ar putea însemna Al Treilea Război Mondial!