Cum a scăpat Ion Sporici de acuzația de omor calificat, după ce a provocat un accident cumplit în care au murit 4 oameni

Accidentul mortal a avut loc la finalul anului 2022, în apropierea municipiului sibiu, pe DN1, în zona Hula Bradului. Ion Sporici se afla la volanul unui BMW și se întorcea din Germania. A gonit pe șosele, să ajungă la femeiea ce urma să-i devină soție. A condus fără oprire timp de 17 ore, iar alți participanți la trafic le-au spus polițiștilot că bărbatul conducea haotic.

Din cauza oboselii, Ion Sporici a pierdut controlul mașinii într-o curbă și a intrat într-o altă mașină, marca Dacia Logan, închiriată de o familie de spanioli din Las Palmas de Gran Canaria.

Alicia (21 de ani), Cristina (15 ani), Pepe (67 de ani) și Maria del Carmen (55 de ani) au fost victimele acestei tragedii. În urma accidentului, tatăl și mama au murit pe loc, Alicia a murit în ambulanță, în drum spre spital, iar Cristina a murit la 4 zile de la accident, în secția de ATI a pitalului din Sibiu.

Alicia venise cu bursă Erasmus în România și visa să ajungă învățătpare. Familia ei se afla la noi în țară, să-i facă o vixită studentei. Au închiriat o mașină, iar în momentul impactului se întorceau dintr-o excursie.

Alte articole

VIDEO Cod roşu de intervenţie pe DN1, doi morţi după o coliziune fatală. Autocarul implicat în tragicul accident aparţinea firmei care deţine şi autocarul cu copii răsturnat duminică pe Autostrada Soarelui

Cine era antrenorul de baschet care a murit în accidentul de pe Autostrada Soarelui. Toată lumea este în stare de șoc

Ion Sporici a intrat pe contrasnes, a depășit un camion pe linia dublă continuă într-o curbă, intrând puternic în mașina în care se afla familia Rodriguez. Inițial, românul a fost trimis în judecată pentru omor calificat, după ce procurorii au susținut în instanță că el a condus într-o stare avansată de oboseală, punând în pericol cu bună știință viețile participanților la trafic.

Alți șoferi, martori în acest dosar, le-au spus autorităților că bărbatul conducea haotic.

„Am crezut că este un tânăr fie beat, fie drogat, întrucât făcea figuri în trafic de când se afla pe autostradă”, a spus unul dintre martorii aflați la proces.

„Inculpatul s-a deplasat cu o viteză excesivă (128 km/h înainte de producerea accidentului) pe un drum cu limitare de viteză, a făcut mai multe manevre de depășire a autovehiculelor din coloana în care se deplasa pe o porțiune de drum unde depășirea era interzisă, punând în pericol evident ceilalți participanți la trafic, în condițiile în care se afla într-o stare avansată de oboseală, și-a asumat și a acceptat posibilitatea producerii unui eveniment rutier cu consecințe fatale atât pentru el, cât și pentru alți participanți la trafic.

Însuși inculpatul a recunoscut că se afla într-o stare de oboseală accentuată, întrucât a condus din data de 4.12.2022, ora 4.00 până la ora la care a avut loc accidentul de circulație, ora 20.21, fără pauze (circa 17 ore)”, este specificat în rechizitoriu.

Citește și: Verdict în accidentul cumplit din Sibiu. Şoferul care a omorât o familie de patru spanioli pe Hula Bradului, 20 de ani de închisoare

Ion Sporici a fost condamnat la 20 de ani de închisoare și plata daunelor morale în valoare de 800.00 de euro de către o firmă asigurătoare.

Ulterior, șoferul vinovat nu și-a recunoscut vina și le-a spus magistraților că ar fi fost orbit de farurile altei mașini și că acesta a fost motivul pentru care el a ajuns pe contrasens. În acest caz, instanța superioară a decis să schimbe încadrarea juridică, din omor calificat în ucidere dinculpă. Astfel, pedeapsa sa a scăzut la jumătate, adică la 10 ani de închisoare și daune morale în valoare de 430.000 de euro.

Judecătorii au reținut în cazul lui Ion Sporici „culpa cu previziune”, un concept juridic rar. Interpretarea Dreptului Penal arată că: „Culpa cu previziune sau cu prevedere este o formă a vinovăției caracterizată prin faptul că făptuitorul prevede rezultatul faptei sale, dar nu-l acceptă, socotind fără temei că el nu se va produce”. Instanța s-a folosit și de faptul că Ion Sporici avea o mașină cu un motor puternic.

„La analiza elementelor de tipicitate subiectivă trebuie plecat de la momentul apariției stării de pericol, respectiv de la momentul la care inculpatul, circulând cu o viteză mai mare decât limita maximă admisă pe sectorul de drum unde s-a produs accidentul de circulație, a efectuat o manevră de depășire încălcând marcajul longitudinal linie dublă continuă, cu consecința producerii accidentului de circulație în care au murit cele patru victime. În acest moment, inculpatul a prevăzut posibilitatea producerii unui accident rutier, dar Curtea consideră că posibilitatea evitării rezultatului prevăzut s-a bazat pe anumite împrejurări obiective ce conduc la reținerea culpei cu previziune”, se arată în hotărâre.

Citește și: Dănuţ Lupu a ieşit din închisoare: „Eu nu am făcut accident, nu m-au prins drogat, nu am omorât pe nimeni!”

Magistrații au luat în considerare și faptul că viteza de deplasare îl îndreptățea pe șofer să creadă că poate efectua manevra de depășire în siguranță și că poate continua deplasarea, după ce revine pe banda sa.

„Toate aceste aspecte au fost evaluate însă în mod eronat de către inculpat din cauza stării avansate de oboseală, a faptului că nu cunoștea drumul și a vizibilității de la ora incidentului. Marcajul longitudinal linie dublă continuă îi interzicea efectuarea manevrei de depășire și tocmai datorită vitezei excesive și particularității drumului, inculpatul nu a mai fost în măsură să reintre pe banda sa de circulație, producându-se astfel coliziunea cu autoturismul în care se aflau cele 4 victime și care circula regulamentar”, au transmis judecătorii de la Curtea de Apel.

Hotărârea în cazul lui Ion Sporici este una definitivă, potrivit sentinței din 19 martie 2024.