Șoc pe piața auto! Patronii chinezi ai Lotus concediază toți muncitorii din Marea Britanie și mută producția. Au aplicat aceeași strategie și la Volvo

Măsura vine după luni de speculații și temeri în industria auto din Regatul Unit, alimentate de zvonuri privind intențiile Geely de a muta producția Lotus în afara țării. În iunie, planuri similare vizând uzina Lotus au fost dezvăluite în presa britanică, însă la acel moment chinezii au negat categoric că ar exista astfel de intenții. Acum, însă, realitatea confirmă scenariul cel mai temut de pasionații și angajații mărcii.

Lotus a precizat că motivele oficiale ale concedierilor țin de „condițiile de piață” și de „necesitatea de adaptare la schimbările globale”, potrivit Piataauto.md. Compania invocă transformările bruște din economia mondială, dar și presiunile tot mai mari ale politicilor comerciale și ale concurenței în segmentul auto. „Schimbările de politici economice globale au pus compania în situația unor provocări nemaivăzute”, arată comunicatul constructorului, care subliniază că restructurările sunt necesare pentru a asigura supraviețuirea.

În prezent, Lotus produce deja în China modele electrice precum Emeya și Eletre, însă acestea nu au cunoscut succesul așteptat. Vânzările sunt afectate de taxele mari de import pe piețele vestice, dar și de percepția negativă a clienților tradiționali, care asociau marca cu automobile sportive ușoare și dinamice, un contrast puternic față de SUV-urile electrice masive pe care le comercializează acum.

Alte articole

Allianz concediază 1.500 de angajați. Care este departamentul cel mai afectat

Cresc prețurile și urmează concedieri în masă până la finalul lui 2026, datele INS sunt înfiorătoare. Specialiștii avertizează: „Impactul inflației, al măsurilor fiscale și al scăderii vânzărilor se traduce deja prin reduceri de personal”

Lotus a anunțat că analizează posibilitatea de a externaliza producția către alte țări, inclusiv prin colaborarea cu companii terțe, pe bază de contracte. Totuși, în Marea Britanie, rolul uzinei din Hethel va fi radical diminuat.

Citește și: Concedieri 2025. O companie celebră și-a dat afară angajații care au refuzat să folosească AI

Oficialii companiei au precizat că aceasta va rămâne „centrul operațiunilor de consultanță în motorsport și inginerie”, însă analiștii din industrie consideră că este vorba despre o funcție mai degrabă simbolică, care riscă să dispară complet în lunile următoare.

Această transformare lasă Marea Britanie fără una dintre cele mai emblematice mărci sportive ale industriei sale auto. Trecerea Lotus de la producția de mașini sport accesibile și inovatoare la eticheta unor SUV-uri electrice grele construite în China este percepută de mulți ca o pierdere culturală și economică.

În fața acestei situații, reacțiile în Regatul Unit sunt împărțite. O parte a publicului și a presei britanice se declară consternate, considerând decizia un nou episod al declinului industriei auto locale. Totuși, unii politicieni încearcă să găsească aspecte pozitive. Ben Goldsborough, parlamentar responsabil pentru regiunea Norfolk, a comentat că britanicii ar trebui să se bucure că Lotus nu și-a închis complet operațiunile din Marea Britanie. Potrivit acestuia, „a fost evitat scenariul cel mai prost, în care Lotus și-ar fi închis total operațiunile din Marea Britanie”.

Astfel, chiar dacă Lotus nu dispare complet din peisajul britanic, prezența sa devine mai mult una simbolică. Practic, toată partea de producție și o mare parte din inginerie sunt transferate în China, iar rolul tradițional al mărcii în ecosistemul auto britanic se reduce considerabil.

Citește și: Săptămâna de lucru de patru zile îşi face loc în majoritatea ţărilor UE: „Uneori sunt criticat pentru că lucrez cinci zile!”