Care sunt cel mai bine plătiţi piloţi de aeronave comerciale din Europa. Pe ce loc se situează piloţii români

Situația nu este izolată, ci reflectă o tendință generală în Europa și în întreaga lume, unde deficitul de piloți devine o problemă tot mai acută. Devine astfel evident că meseria de pilot, deși foarte bine plătită în Europa, este afectată de costurile ridicate de formare și de dificultățile tot mai mari de recrutare. Potrivit SWISS, costul formării unui pilot poate ajunge la aproximativ 150.000 de euro, ceea ce reprezintă o barieră importantă pentru cei care doresc să urmeze această carieră.

Salariile piloților variază considerabil în funcție de experiență și de țara în care activează. Potrivit Economedia, în Regatul Unit, de exemplu, salariul brut anual al unui pilot începător se ridică la aproximativ 54.283 de euro (47.000 de lire sterline), în timp ce un pilot cu experiență semnificativă poate ajunge la 173.243 de euro (150.000 de lire sterline), potrivit British National Careers Service. Institutul de Cercetări Economice (ERI) arată că piloții cu peste opt ani de experiență câștigă de 60-80% mai mult decât cei aflați la început de carieră, ceea ce înseamnă că diferența salarială între începători și veterani poate fi de peste trei ori.

În Regatul Unit, Biroul Național de Statistică (ONS) raportează un câștig mediu brut anual de 95.240 de euro pentru piloții de avion și controlorii de trafic aerian cu normă întreagă, variind de la 55.850 de euro la 178.250 de euro. ERI estimează salariul mediu al piloților de linie la 90.253 de euro, ajungând la 115.562 de euro în zona Londrei.

Germania oferă printre cele mai mari salarii din Europa: câștigul mediu brut lunar al piloților este de 12.566 de euro, ceea ce corespunde unui salariu anual de 150.792 de euro. Salariile variază între 73.785 de euro pentru piloții cu experiență redusă și 132.117 euro pentru cei cu peste opt ani de activitate, în timp ce în cazuri de roluri foarte complexe, veniturile pot ajunge până la 342.072 de euro pe an.

Alte articole

S-a aflat cine erau cei doi bărbați prăbușiți cu avionul la Gura Portiței. Unul dintre ei supraviețuise unei alte prăbușiri cu câteva ore mai devreme

Vacanțe 2025. Bine ați venit la bord! Top 10 cele mai luxoase companii aeriene de pe glob

Citeşte şi: Un mare producător de încălțăminte vine în România. Se creează noi locuri de muncă

Franța raportează un salariu mediu anual de 111.600 de euro pentru piloții de linie, iar salariul brut mediu variază între 87.903 euro și 109.292 euro pentru cei cu mai multă experiență. În Suedia, salariul mediu anual pentru piloți este de 77.904 euro, cu valori cuprinse între 56.125 și 100.499 euro în funcție de experiență.

În Europa de Vest și de Nord, salariile piloților depășesc 100.000 de euro în țări precum Elveția (113.672 EUR), Belgia (110.424 EUR), Irlanda (108.007 EUR), Austria și Țările de Jos, iar Finlanda urmează cu aproximativ 96.000 de euro. Ryanair, companie low-cost cu sediul în Irlanda, oferă piloților săi venituri de până la 155.500 de lire sterline (aproximativ 180.000 euro) anual.

În sudul și estul Europei, salariile sunt semnificativ mai mici. În Italia și Spania, salariile medii brute anuale sunt de 80.427 euro, respectiv 77.269 euro, în timp ce în Portugalia piloții câștigă 60.054 euro pe an, iar în Grecia 56.523 euro. În Polonia, salariul mediu este de aproximativ 50.000 de euro, iar în Cehia 47.974 de euro. România se situează la coada clasamentului, cu un salariu mediu de 32.299 euro, însă piloții cu peste opt ani de experiență pot ajunge la venituri de circa 40.000 de euro anual.

Potrivit BAA Training Aviation Academy, salariile piloților sunt în creștere ca urmare a deficitului global tot mai accentuat. Firma de consultanță Oliver Wyman estimează că până în 2032 industria aviatică globală s-ar putea confrunta cu un deficit de aproximativ 80.000 de piloți, dintre care 19.000 ar fi necesari doar în Europa pentru a satisface cererea existentă.

Citeşte şi: Cât costă doborârea unei drone și pe ce arme se bazează Armata Română în fața amenințării rusești