CFR Călători, obligată de instanţă să facă public cum a ajuns să plătească de două ori pentru sistemul IT de vânzare a biletelor

Compania CFR Călători este acum obligată să comunice informațiile de interes public privind achizițiile pentru noul sistem informatic de emitere a biletelor și rezervare a locurilor, precum și costurile generate de blocarea punerii în funcțiune a acestuia.

Potrivit datelor analizate de FACIAS, CFR Călători a inițiat un proiect pentru înlocuirea actualului sistem informatic centralizat folosit pentru emiterea legitimațiilor de călătorie și rezervarea locurilor cu unul digitalizat și mai performant. În urma unei licitații publice, contractul pentru închirierea echipamentelor hardware și software a fost adjudecat de ASEE Solutions SRL.

STENOGRAME INCENDIARE! Zeci de angajați ai CFR Călători, judecați pentru că blocau locuri la vagoanele de dormit și cușetă, pentru a le vinde, pe blat, în tren. Au întrebat ChatGPT cum pot ieși basma curată!

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Problemele au apărut imediat după livrarea echipamentelor, când CFR Călători a constatat că nu are asigurate serviciile tehnice necesare pentru operaționalizarea noului sistem și că, în lipsa unui contract distinct de servicii, noua tehnologie nu putea fi instalată și pusă în funcțiune. Mai exact, nu exista un contract în vigoare cu Informatica Feroviară S.A. pentru instalarea, integrarea și funcționarea noului sistem.

Alte articole

FACIAS cere procurorilor să găsească vinovații în cazul celor 150 de copii care au murit în timp ce așteptau să se elibereze un pat la Spitalul Marie Curie

Trenul Budapesta – București s-a oprit în câmp. Locomotiva s-a stricat la Caracal

Astfel, echipamentele aferente noului sistem au rămas nefolosite, deși CFR Călători a continuat să plătească chirie lunară pentru acestea. Situația s-a complicat și mai mult din cauza faptului că mentenanța pentru sistemul național actual de emitere a legitimațiilor de călătorie și rezervări locuri, cunoscut sub denumirea xSell, urma să expire. Pentru a evita blocarea totală a vânzărilor și a rezervărilor de bilete de tren, CFR Călători a fost nevoită să inițieze o procedură de achiziție directă pentru servicii de suport și mentenanță destinate actualului sistem xSell, pentru o perioadă de încă un an.

Astfel, CFR Călători s-a găsit în situația absurdă de a plăti simultan costurile pentru un sistem nou care nu putea fi utilizat și costurile necesare menținerii în funcțiune a sistemului vechi.

FACIAS: Guvernul României, obligat să facă publice discuțiile purtate cu ASF și Euroins cu câteva luni înaintea anunțării falimentului

După ce a fost sesizată, FACIAS a solicitat CFR Călători să comunice stadiul implementării achizițiilor pentru noul sistem de vânzare a biletelor de tren, valoarea chiriei lunare plătite pentru echipamentele închiriate de la ASEE Solutions SRL, suma totală achitată de la semnarea contractului, data predării echipamentelor și dacă acestea sunt utilizate în prezent. Totodată, FACIAS a cerut informații și despre ultimul contract de suport și mentenanță pentru sistemul informatic existent, inclusiv perioada și valoarea acestuia.

Urmare a refuzului abuziv al CFR Călători de a comunica aceste informații, FACIAS a formulat acțiune în instanță. Iar în mai 2026, Tribunalul București a admis acțiunea FACIAS și a obligat CFR Călători să transmită toate informațiile solicitate.

FACIAS solicită CFR Călători să se conformeze imediat hotărârii și să facă publice toate informațiile cerute. Cetățenii au dreptul să știe cum sunt gestionați banii publici și de ce un proiect de modernizare a rămas blocat după livrarea echipamentelor, generând costuri paralele nejustificate.

Acesta este un alt caz de risipă a banului public identificat de FACIAS în cadrul campaniei „Închideți Robinetul Risipei!”. Prin acest demers, FACIAS urmărește să atragă atenția asupra modului defectuos în care sunt gestionate fondurile publice și să determine  autoritățile să adopte măsuri de administrare eficientă, responsabilă și transparentă a banilor publici.