Veștile proaste continuă! Dacia renunță la toate planurile de extindere a fabricii din Mioveni. Directorul companiei îl anunță astăzi pe Bolojan de planurile sumbre pe care le are

Mihai Bordeanu, Managing Director Dacia Brand South Eastern Europe & Country Head Romania at Groupe Renault, va avea astăzi, la Guvern, o discuție cu premierul interimar Ilie Bolojan, tema întâlnirii vizând perspectivele pieței auto, investițiile industriale și consolidarea producției din România în contextul noilor provocări economice și tehnologice, scrie Profit.ro.

Citește și: Oana Gheorghiu propune restructurări la Metrorex: „O companie nu poate evolua sănătos atunci când managementul evită ani întregi decizii dificile”

Recent, directorul Dacia, Mihai Bordeanu, și Directorul de vânzări la nivel global al companiei, Frank Marotteau au semnalat că România se află în criză, vânzările de autovehicule au scăzut, iar Dacia, producător național, este nevoită să facă față acum crizei politice și economice prin scăderea drastică a vânzărilor.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

„Contextul economic al anului 2025 a fost unul dificil și a exercitat presiuni constante asupra mediului de afaceri. România s-a confruntat cu cea mai ridicată rată a inflației din Uniunea Europeană, ceea ce a afectat atât costurile operaționale, cât și comportamentul de consum. În același timp, costurile energiei au rămas printre cele mai ridicate din Europa, impactând în mod direct companiile din industrie, inclusiv sectorul auto, unde consumul energetic este semnificativ”, spune acum CFO-ul Dacia, care nu uită să amintească de impactul Rabla. „Programul Rabla, esențial pentru stimularea vânzărilor, a avut un start întârziat și un buget limitat, ceea ce a generat un fenomen de așteptare în rândul clienților. Acest lucru a dus la amânarea deciziilor de achiziție și la o evoluție neuniformă a pieței pe parcursul anului”.

Alte articole

Dacia Sandero Hybdrid 155 poate fi comandată pe teritoriul României. Cât costă modelul

Exporturile de Duster de la uzina Dacia pierd teren în favoarea versiunii fabricate în India. Ce diferențe sunt între cele două modele