Avionul rusesc gigant care a speriat agenții CIA. Americanii l-au numit ”monstrul caspian”

Monstrul Mării Caspice putea zbura cu 650 de kilometri pe oră, putea trece inofensiv peste minele antinavă și zbura prea jos pentru ca majoritatea radarelor să îl poată observa. Un analist a declarat pentru Science Channel: „Sovieticii ar putea invada San Francisco în trei ore și nu am ști că sunt acolo până când vor sosi”.

Și avionul hovercraft a devenit și mai înfricoșător. După ce o eroare a pilotului a făcut ca monstrul inițial să se prăbușească și să se scufunde în Marea Caspică în 1980 (unde se spune că se află și astăzi), un Ekranoplan din 1987 numit Lun (foto) a devenit complet Thunderbirds, cu șase rachete Moskit cu capacitate nucleară montate de-a lungul coloanei vertebrale.

În primele fotografii de spionaj, o ”fiară” enormă s-a ridicat din Marea Caspică, un monstru de metal împânzit cu motoare cu reacție și împroșcând un jet puternic de apă în spatele ei. Statele Unite l-au numit Monstrul Mării Caspice, iar asta nu era departe de adevăr.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

La mijlocul anilor 1960, sovieticii testau ceva pe care l-au numit ekranoplan, care este în esență un aeroglisor. Este un hibrid dintre o barcă și un avion (care se numește în general un vehicul cu efecte la sol), plutind pe apă, dar cu aripi pentru a oferi portare.

Alte articole

Directorul CIA, John Ratcliffe, vizită surpriză în Cuba în mijlocul tensiunilor dintre cele două state

Ana Birchall anunţă că documentul din care rezulta că s-ar fi oferit să devină sursă/agent CIA în schimbul unei poziţii importante a fost retras din evidenţele Departamentului american al Justiţiei: „A fost kompromat!”

Citește și: Putin promite răzbunare Ucrainei, după atacurile asupra Rusiei chiar în ziua votului: ”Aceste atacuri nu rămân și nici nu vor rămâne nepedepsite”

În viteză, se îndreaptă până la 20 de metri deasupra suprafeței oceanului. Ideea era că el acționa ca un transportor de mare viteză, putând livra echipamente pe distanțe lungi la viteza avionului, dar cu o capacitate și o eficiență a consumului mult mai mari decât orice avion de marfă.

Ekranoplanul KM era imens: o anvergură a aripilor de 37 de metri, peste 90 de metri lungime, cântărind 550 de tone. Avea zece motoare cu reacție. Americanii au crezut că KM înseamnă Kaspian Monster (traducerea este mai aproape de „navă planificată”), iar porecla a rămas. Imaginile acestei fiare care trece prin încercări pe mare sunt cu adevărat uimitoare.

Când agenții CIA au observat pentru prima dată vehiculul misterios în imaginile din satelit, s-a spus că au fost atât de înspăimântați încât s-a pus la cale un plan de a fixa o cameră pe o „pasăre” controlată prin radio pentru a obține fotografii mai detaliate. Dar planul a eșuat.

KM-ul nu a fost niciodată pus în producția de serie – această generație de ekranoplan a suferit probleme de stabilitate. Cu toate acestea, un alt ekranoplan, puțin mai mic, a lucrat în armata sovietică. Lun a fost construit la sfârșitul anilor 80. Deși mai mic decât KM și cu doar opt motoare cu reacție, avea o anvergură mai mare a aripilor (ajutând la problemele de stabilitate) și era cu siguranță mai rău.

Lun transporta șase lansatoare de rachete ghidate. A fost construit doar unul, MD-160, și a fost în serviciu până la mijlocul anilor 1990, scrie Gizmodo. Astăzi, MD-160 se află pe un doc uscat din Kaspiysk, cu posibile planuri de restaurare.

Citește și: Rusia anunță că a ucis 349 de mercenari români în Ucraina. Reacția MAE