Operatorul de transport public Ruter din Oslo, Norvegia, a declanșat o alertă de securitate majoră, descoperind că flota sa de autobuze electrice Yutong, produse în China prezintă o vulnerabilitate critică. Vehiculele pot fi dezactivate sau controlate de la distanță de către producătorul din China, folosind o cartelă SIM încorporată, care, în mod bizar, provine din România.
Descoperirea șocantă a fost făcută în urma unui test amplu de securitate cibernetică, efectuat într-o mină dezafectată pentru a asigura izolarea electronică.
Testul a arătat că, spre deosebire de modelele europene (precum cel olandez VDL), autobuzul Yutong permite accesul digital direct pentru actualizări software, diagnosticare și controlul sistemelor vitale, inclusiv bateria.
Ruter a avertizat că această capacitate oferă producătorului, teoretic, puterea de a opri complet vehiculul, ridicând îngrijorări serioase privind riscurile în cazul unor tensiuni geopolitice sau atacuri cibernetice externe.
Problema nu afectează doar Norvegia, unde circulă peste 1.350 de autobuze electrice chinezești. Ancheta a stârnit îngrijorare imediată în țări precum Danemarca, unde operatorul Movia folosește sute de autobuze Yutong, experții cerând autorităților daneze să interzică tehnologia chineză în infrastructura critică.
Un detaliu bizar al descoperirii este utilizarea unei cartele SIM dintr-o rețea mobilă românească pentru a menține conexiunea de control de la distanță. Deși nu sunt clare motivele acestei alegeri, fiind posibil legate de costuri sau de reglementările privind traficul de date, prezența SIM-ului românesc este esențială în mecanismul de acces de la distanță.
Ruter a notificat imediat Ministerul Transporturilor, iar autoritățile analizează măsuri urgente. Soluția temporară propusă de operator este scoaterea fizică a cartelelor SIM pentru a tăia accesul la rețea, deși această măsură limitează și funcțiile utile de monitorizare.
Oficialii din Norvegia au avertizat că simpla supraveghere nu este suficientă, fiind necesare standarde clare de securitate cibernetică pentru toate achizițiile viitoare.
Situația este relevantă și pentru România, având în vedere că, la 24 iunie 2025, Primăria Capitalei a semnat un contract pentru 22 de troleibuze Yutong, chinezești, la 640.000 de euro bucata, fără TVA.
Compania chinezească Yutong, liderul pieței europene de autovehicule electrificate de transport în comun în intervalul 2020 – 2024, a câștigat licitația lansată de Primăria Capitalei în februarie 2025 pentru 22 de troleibuze din gama de 12 de metri, cu autonomie de minim 20 de kilometri pe baterie.
Nu a fost nici prea greu, de altfel, având în vedere că Yutong, reprezentată în România de firma Anadolu Automobil Rom SRL, cu patronat turcesc, a fost singurul ofertant.