Butonul din mașină pe care puțini șoferi știu să-l folosească. Poate provoca probleme dacă nu este utilizat corect

Aerul condiționat este astăzi prezent în toate mașinile. Acesta este însoțit, la fel ca în cazul celor mai multe vehicule fără AC, și de un sistem de recirculare a aerului.

Majoritatea șoferilor folosesc acest sistem când vor să răcească mai repede interiorul mașinii sau când de afară vine un miros neplăcut. De asemenea, mai poate fi folosit pentru a evita pătrunderea în mașină a aerului rece de afară.

Butonul poate fi identificat, în general, prin simbolul unei mașini în interiorul căreia apare o săgată curbată.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Când funcția este activată, sistemul de climatizare reduce cantitatea de aer preluată din exterior și recirculă aerul existent deja în habitaclu. Astfel, în zilele foarte călduriase, instalația de aer condiționat muncește mai puțin pentru a răci aerul din interiorul mașinii. Habitaclul poate ajunge astfel mai repede la temperatura dorită.

Alte articole

Declarațiile tulburătoare ale motociclistului care a salvat o fetiță de aproape doi ani din fața mașinilor în București. Cea mică ieșise pe bulevard în timp ce mama era neatentă: „Viața unui copil nu are buton de replay. Fiți atenți. Priviți în jur” VIDEO

Cum și-a găsit mașina parcată în curtea casei din România un român care a fost plecat în Italia trei ani. Bărbatul a înlemnit când a văzut cum arată acum: ”Priviți aici monumentul diasporei”

Citește și: Declarațiile tulburătoare ale motociclistului care a salvat o fetiță de aproape doi ani din fața mașinilor în București. Cea mică ieșise pe bulevard în timp ce mama era neatentă: „Viața unui copil nu are buton de replay. Fiți atenți. Priviți în jur” VIDEO

Recircularea este utilă și în tuneluri sau ambuteiaje, pentru a evita pătrunderea în interior a noxelor ori a mirosurilor neplăcute.

Cu toate acestea, folosirea pe termen lung a acestei metode poate creea probleme la care probabil niciun șofer nu s-a gândit.

Principalul inconvenient este că aerul din habitaclu nu mai este înlocuit suficient de repede cu aer proaspăt. Pasagerii elimină dioxid  de carbon prin respirație, iar concentrația acestuia acestuia poate crește treptat atunci când mașina este ocupată și recircularea funcționează mult timp. Fenomenul este mai evident la drumurile lungi, în mașinile mici și atunci când se află mai multe persoane în interior.

O concentrație ridicată de CO2 poate fi asociată cu senzația de oboseală, somnolență și reducerea capacității de concentrare. Acest lucru poate deveni periculos mai ales în timpul unei călătorii lungi. De aceea, recircularea aerului nu ar trebui menținută mai mult de 5-10 minute.

Citește și: Un nou marcaj rutier creează confuzie în rândul șoferilor din Spania. De ce apar niște cercuri albe pe șosele

O altă problemă este umiditatea acumulată în interior. Această funcție poate favoriza apariția condensului pe geamuri, mai ales în sezonul rece, ceea ce va reduce vizibilitatea.

Mașinile moderne cu climatizare automată pot gestiona singure această funcție și pot alterna între aerul exterior și recirculare. În cazul sistemelor manuale, însă, șoferul trebuie să facă singur această schimbare. Iar după 5-10 minute de funcționare, trebuie oprit.