Ce porțiuni din Autostrada Moldovei vor fi deschise în 2024. Este promisă încă din 2014

Autostrada Moldovei va fi deschisă circulației, însă pe porțiuni. Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunțat că, începând din 2024, vor începe să fie deschise porțiuni din Autostrada Moldovei. De asemenea, anul acesta va fi pornită licitația pentru tronsonul Pașcani – Suceava.

Citește și: Compania lui Umbrărescu riscă întârzierea termenului pentru drumul expres Craiova-Piteşti. La autostrada Moldovei, lucrările sunt în grafic

Ce porțiuni din Autostrada Moldovei vor fi deschise circulației în 2024

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat că mai multe porțiuni din Autostrada Moldovei vor fi deschise circulației anul viitor.

„Tronsoane din această autostradă vor începe să fie date în circulaţie de anul viitor. În primul rând cele două de pe Ploieşti – Buzău, primele două loturi care fac joncţiunea cu A3 Ploieşti – Bucureşti. Eu cred că, deşi termenul e 2025, la cum e progresul pe Buzău – Focşani unde sunt 4 loturi, eu sunt mai mult decât optimist şi sunt 90 de km acolo, că vor putea fi daţi în circulaţie anul viitor. S-a lucrat foarte bine acolo, s-a înaintat foarte mult, repet, termenul e 2025 conform contractului. Dacă se respectă acelaşi ritm de lucru va putea fi devansat acest termen”, a anunţat Sorin Grindeanu, într-o emisiune TV, informează News.ro.

Alte articole

Sorin Grindeanu, reacție în cazul excluderii Dianei Șoșoacă din cursa prezidențială. ”Există lideri ai dreptei, care pretind că o apară, dar care vor doar să-i preia o parte din capitalul politic”

Sorin Grindeanu e categoric: PSD nu face alianţă cu AUR, dar UDMR e clar în cărţi. De ce trebuie să îi găsim noi un rol lui Klaus Iohannis?

O parte din această autostradă se construieşte cu fonduri din PNRR, iar altă parte cu fonduri din Programul Operaţional de Transporturi. Pe tronsonul Pașcani – Suceava al A7, de 61,8 km, încă nu s-a pornit licitația, iar pe Suceava – Siret nu e gata nici studiul de fezabilitate, la 3 ani de la semnarea contractului.

„Cele mai multe tronsoane, fiindcă sunt 13 tronsoane de la Ploieşti la Paşcani, acea bucată este pe PNRR. Şi de la Paşcani la Suceava şi Suceava – Siret este pe finanţare europeană, dar este pe Programul Operaţional de Transporturi, nu pe PNRR. Majoritatea acestor tronsoane se finalizează în 2025, maxim început de 2026. Şi după alegeri vor fi loturi (…) Anul acesta voi scoate la licitaţie tronsonul de la Paşcani la Suceava, fiindcă acolo încă nu există contract”, a mai spus Grindeanu.

România a ajuns la 1.000 km de autostradă la 33 de ani de la Revoluție, însă Grindeanu susține că vom avea 2.000 km până în 2029. În aproximativ 5-6 ani se va atinge a doua mie de kilometri de autostradă în România, deoarece în prezent sunt în lucru 750 de kilometri de autostradă şi drum expres.

„Deocamdată s-a atins o bornă, destul de târziu, la 30 de ani de la Revoluţie, borna de 1.000 de km de autostradă. În acest moment sunt în lucru aproximativ 750 de kilometri şi ştiţi acele şantiere (…) se vede că se lucrează pe toate şantierele, iar rezultatele vor veni  (…) Eu am spus că, până la sfârşitul anului viitor, undeva la 250 de  km de autostradă sau drum expres, cel puţin. În 2025 probabil iarăşi peste 100 de km pe an se vor deschide.

Eu cred că în 5-6 ani se va atinge cealaltă mie de kilometri pentru că acum sunt 750 km în lucru. Indiferent de preşedinte sau de guvern, orice om responsabil nu poate să vină şi să zică «gata, opriţi şantierele că le-a început Grindeanu în 2022 şi 2023». Nu se mai poate. Sunt pe finanţări europene, sunt lucruri care merg înainte. Doar situaţii excepţionale ar duce, dar eu estimez că în 5-6-7 ani vom atinge cealaltă mie de kilometri, deci vom avea 2.000”, a adăugat Grindeanu.

Ministrul Transporturilor a precizat că a semnat anul trecut contracte de peste 10 miliarde de euro pentru proiecte de infrastructură.

„Tot ce am semnat anul trecut – şi am semnat contracte de peste 10 miliarde de euro – şi au început lucrările şi aceste lucruri se văd şi se vor vedea în anii viitori, indiferent dacă rămâne Grindeanu la Ministerul Transporturilor, pentru că proiectele merg mai departe şi e foarte bine”, a mai afirmat Grindeanu.

Ideea unui drum de mare viteză care să lege Moldova de București a apărut în 2008 ca promisiune electorală. În 2013, fostul premier PSD Victor Ponta, actual consilier al primului ministrul Marcel Ciolacu pe probleme economice, a vorbit despre o autostradă pe traseul Brașov-Bacău-Iași. Între Buzău și Bacău urma să fie construit doar un drum expres.

În 2014, ideea vizată de Ponta s-a materializat în Master Planul General de Transport în baza căruia România urma să obțină bani europeni pentru infrastructură. Piatra de temelie a Autostrăzii Moldovei a fost pusă în 2015, după demisia lui Victor Ponta, când CNAIR a lansat licitația pentru studiul de fezabilitate al autostrăzii Ploiești-Focșani-Bacău.

Citește și: Când va fi gata Autostrada Moldovei (A7), construită de Dorinel Umbrărescu | EXCLUSIV