Ce se întâmplă dacă circulăm vara cu anvelopele de iarnă

Toata lumea stie ca legislatia din Romania ii obliga pe soferi sa aiba autoturismele dotate cu anvelope de iarna atunci cand circula pe sosele acoperite cu zapada, gheata sau polei. Pe langa politistii care iti pot da amenzi daca nu ai masina echipata corespunzator, mai sunt si pericolele potentiale pe timp de iarna: sa pierzi aderenta, sa nu franezi la timp si sa produci accidente daca nu ai anvelope de iarna. Dar ce se intampla vara, in caz ca circulam cu anvelopele de iarna?
Iulian Tudor
14 mai 2019, 08:20
Ce se întâmplă dacă circulăm vara cu anvelopele de iarnă

Majoritatea soferilor ar raspunde ca nimic, deoarece sunt multi cei care pastreaza setul obligatoriu prin lege, adica setul de iarna, ca sa circule tot anul, scrie ziare.com.

In realitate, legislatia ar trebui schimbata si pe timp de vara, daca unicul scop este siguranta rutiera. Mai precis, ar trebui sa fim obligati de lege sa avem vehiculele „incaltate” cu pneuri de vara atunci cand circulam in anotimpul cald.

Citeşte şi Cascadorii râsului la Constanţa. Doi hoţi de cauciucuri auto au fost filmaţi când se chinuiau să fugă cu anvelopele

Singurul motiv pentru care anvelopele de vara nu sunt obligatorii este ca lipseste factorul decisiv: in cazul iernii este carosabilul acoperit de gheata, zapada sau polei, dar vara ce putem sa luam in calcul?

Si cum legea nu ne obliga sa avem anvelope de vara cand afara este cald, trebuie sa stim cauzele care fac din anvelopele de iarna folosite vara un real pericol. Din capul locului trebuie stiut ca pneurile de vara si cele de iarna sunt construite din materiale total diferite.

La baza avem cauciucul natural, insa compusii care transforma cauciucul in anvelopa auto sunt diferiti. O anvelopa de vara are niste trasaturi diferite fata de una de iarna, prin urmare materialul este altul.

De exemplu, anvelopele de vara sunt construite din materiale care se intaresc la temperaturi joase si devin mai moi cand este cald. In schimb, pneurile de iarna devin mai moi cand este frig si mai rigide cand este cald. Iar asta duce mereu la scaderea aderentei si puterii de franare, daca le folosim in anotimpul gresit.

Pe langa materialul care este optimizat sa ofere performante bune pentru fiecare sezon in parte, mai este si profilul anvelopei. O anvelopa de iarna are profil format din blocuri mari si distantate, gandite sa obtina aderenta pe suprafate acoperite de polei, zapada si gheata. Practic, zapada intra intre acele blocuri si contribuie la lipirea anvelopei de carosabil.

Anvelopa de vara are profilul diferit, gandit pentru asfalt uscat si ploaie, evacueaza apa mai bine, iar blocurile sunt apropiate si ofera o franare mult mai buna pe asfalt uscat.

„Multi soferi au impresia ca anvelopele de iarna, mai ‘carnoase’, ofera o aderenta mai buna vara pe asfalt uscat. Ceea ce este total gresit. Pentru ca suprafata de rulare este formata din blocuri distantate care, in momentul franarii, se misca si se balanseaza destul de mult.

Anvelopele de vara au blocuri care se autoblocheaza si ofera o franare mult mai buna cand asfaltul este curat”, spun specialistii de la www.PieseAuto.ro.

Pe langa materialul din care sunt produse si suprafata de rulare diferita, anvelopele de iarna si de vara mai au cateva diferente. De exemplu, anvelopele de vara de calitate sunt mai sigure pe carosabil acoperit cu apa, atunci cand ploua abundent. Au santuri special gandite pentru evacuarea apei la viteze mari si riscul de acvaplanare scade.

Daca circulam cu anvelopele de iarna cand afara sunt 30 de grade, mai ales pe autostrada, la drum intins si la viteze mari, suprafata anvelopei ajunge sa aiba o temperatura inalta, ceea ce o rigidizeaza, nefiind fabricata sa fie utilizata la asemenea temperaturi.

Rigidizarea suprafetei de rulare va reduce performanta aderentei in caz de franare violenta. La aceasta se adauga si tentativa blocurilor care formeaza profilul de a se misca mult, iar rezultatul final va fi o franare slaba, aderenta redusa si un risc ridicat de accidentare.

„Cine circula cu viteze mici, in conditii optime de trafic, poate circula avand pe jante orice anvelope. Poate sa aiba anvelope vechi de 30 de ani, poate avea cauciucuri pline de crapaturi si cu 0,1 mm profil ramas, poate sa le aiba pline de galme si cu sarmele iesite din ele. Diferenta se vede atunci cand este nevoie de o urgenta, sa franam brusc sau sa evitam un obstacol.

Cu totii spunem ca nu ni se intampla noua, ca suntem soferi buni, dar asa apar accidentele. In asemenea situatii critice se vede nevoia unor anvelope de calitate, potrivite sezonului in care conducem, care ne pot salva viata” mai adauga cei de la www.PieseAuto.ro.

Pe langa diferentele de siguranta mai sunt si diferentele practice. E vorba de zgomotul pe care il produc anvelopele de iarna la rulare pe asfalt uscat, zgomot care poate deveni obositor si agasant. Dar si faptul ca anvelopele de iarna se uzeaza mult mai repede daca sunt utilizate pe timp de vara, iar asta duce la costuri crescute pe termen lung.

In concluzie, avem suficiente motive ca sa ne echipam masina corespunzator fiecarui sezon. Si daca legea nu ne obliga sa avem anvelope de vara atunci cand afara este cald, macar sa ne oblige constiinta si faptul ca Romania este pe primul loc la accidente grave in Europa. Iar dorinta de a ne asigura ca avem mereu cele mai bune anvelope trebuie sa fie ceva normal, fara sa ne gandim la amenzi, ci la siguranta noastra.

DailyBusiness
România atinge pragul critic de 60% datorie publică. Guvernul promite măsuri drastice: „Facem curățenie în sinecuri și cheltuieli discreționare”
Spynews
Legătura între coșmaruri și riscul de deces precoce. Sfaturi pentru gestionarea stresului
Bzi.ro
Ce a făcut Mihai Leu chiar înainte să moară, deși era în comă profundă. Soția sportivului a oferit detalii dureroase
Fanatik.ro
Orașul din România în care se trăiește cel mai bine. Oamenii nu au nevoie de averi, chiriile sunt accesibile și prețurile sunt decente chiar și în magazine. În cartierul acesta stau cei mai fericiți români
Capital.ro
Regulă pentru cei care au gard la casă. Este obligatoriu să ceri permisiunea vecinului
Playtech.ro
Schimbare importantă pentru locatarii de blocuri: Cum vor fi convocați de acum proprietarii la ședințele asociației
DailyBusiness
RAR publică date oficiale privind consumul și emisiile de CO2 ale autoturismelor înmatriculate în România. Ce trebuie să știe șoferii
Adevarul
Mărturia unui mercenar cubanez care a dezertat din armata rusă: „Ne loveau pentru a scoate frica din noi”
wowbiz.ro
Anna, soția lui Mihai Leu, interviu în lacrimi: „I-am spus să se odihnească… și el mi-a răspuns cu o lacrimă, deși era în comă profundă”. Ultimele clipe ale campionului povestite în exclusivitate
Spynews
Scene dureroase la înmormântarea lui Mihai Leu. Soția lui, Anna, a plâns în hohote lângă sicriul marelui sportiv | FOTO
Spynews
Ultima postare a motociclistului italian, înainte să moară! Bărbatul era fascinat de urșii din România | FOTO
Evz.ro
Taxa care se dublează din toamnă. Toți șoferii o vor plăti
Ego.ro
Ion Iliescu NU a purtat niciodată verighetă! Secretele căsniciei cu Nina Iliescu FOTO
Prosport.ro
FOTO. Frumoasa iubită a milionarului român din Rusia a spus „Da”
kanald.ro
Accident naval în Tulcea, pe brațul Sulina! Cinci persoane au ajuns la spital, după ce o barcă a intrat în mal
Cancan.ro
BREAKING! Ilie Bolojan taie pensiile speciale: Vor fi ATACATE! A făcut anunțul bombă în urmă cu puțin timp
Playsport.ro
Piedone a ajuns la Costinești și a găsit mizerie și alimente stricate. „Aici cred că e vopseaua lui Ceaușescu”
Capital.ro
Schimbare pentru românii cu buletin! Se aplică în toată UE începând de anul viitor
StirileBZI
Câți bani pot să scoată românii de la bancomat în 2025. Băncile au impus noi limite!
Prosport.ro
FOTO. Arată ca un manechin, dar a fost livratoare de mâncare
stirilekanald.ro
O fetiță de 9 ani a îndurat șase ore de chin până când a murit. Propria mamă a lăsat-o în mașină, în soare, cât ea era la muncă
Primul semn neobișnuit de cancer de colon, potrivit medicilor
MediaFlux
A crescut vârsta de pensionare din iulie 2025! Lovitură dură pentru seniori
Shtiu.ro
CE ASCUNDE ultima CIFRA a CNP-ului? Dacă ai 3 sau 8 însemană că...
Puterea.ro
Pion într-un joc diplomatic controversat. Ce s-a întâmplat cu femeia vândută de Nicolae Ceușescu unui canibal african