Ce semnificație are indicatorul rutier cu un punct negru. Titi Aur trage un semnal de alarmă: „Șoferul trebuie să conștientizeze că i se poate întâmpla și lui”

Un indicator rutier mai puțin cunoscut de șoferii români marchează unele dintre cele mai periculoase sectoare de drum din țară. Este vorba despre așa-numitele „puncte negre”,  zone cu risc ridicat de accidente, unde au avut loc frecvent evenimente rutiere grave. Potrivit datelor oficiale, peste 170 de astfel de sectoare au fost identificate la nivel național, iar autoritățile avertizează că prudența sporită este esențială în aceste zone.

Indicatorul cunoscut sub denumirea de „punct negru” sau „hotspot” este amplasat pe sectoare de drum cu un nivel scăzut de siguranță rutieră. Poate semnala curbe periculoase, zone cu vizibilitate redusă, benzi înguste sau sectoare unde infrastructura favorizează producerea accidentelor.

Citește și: Accident rutier tragic în județul Argeș. Opt persoane, dintre care cinci minori, au fost transportate la spital VIDEO

Potrivit informațiilor transmise de Ministerul Transporturilor, în România există 171 de hotspoturi rutiere, identificate în urma analizelor realizate la nivel național.

Alte articole

Un indicator rutier inedit le dă bătăi de cap conducătorilor auto. Semnul de circulație cu un punct roșu și o săgeată, mai eficient decât GPS-ul

Ce semnifică indicatorul rutier albastru cu un romb alb și unde îl întâlnim. Șoferii care îl ignoră riscă amenzi uriașe

În aceste zone, șoferii sunt obligați să adapteze viteza și să circule cu maximă atenție, chiar dacă drumul pare, la prima vedere, sigur.

Consiliul Interministerial pentru Siguranță Rutieră (CISR) a analizat în ultimii ani accidentele produse pe fondul vitezei excesive sau al neadaptării vitezei la condițiile de drum.

„La nivelul MAI a fost întocmită Analiza accidentelor rutiere produse pe fondul nerespectării regimului legal de viteză sau neadaptării vitezei la condițiile de drum, pe drumurile naționale şi autostrăzi (…). Rezultatele analizei s-au concretizat într-o hartă a zonelor periculoase (hotspots) unde s-au produs accidente rutiere pe fondul nerespectării regimului legal de viteză sau neadaptării vitezei la condițiile de drum”, a transmis Ministerul Transporturilor, pentru Ziare.com.

În urma acestei analize, autoritățile au decis reducerea limitei legale de viteză pe 145 de sectoare de drum, aflate în 75 de hotspoturi, din totalul celor 171 identificate.

Deciziile nu au fost luate pe hârtie, ci în teren. Fiecare sector de drum a fost verificat de comisii mixte formate din polițiști rutieri și administratori ai drumurilor.

„Fiecare decizie de reducere a limitei legale de viteză a fost luată în urma deplasării în teren a unei comisii (…) pentru identificarea locului exact al fiecărui hotspot și verificarea sectorului de drum din punct de vedere al aliniamentului, curbelor, rampelor, pantelor și al existenței elementelor de siguranță rutieră”, a mai precizat Ministerul Transporturilor.

Au fost analizate inclusiv elemente precum:

• trotuare și piste pentru biciclete
• covoare antiderapante
• marcaje rezonatoare
• iluminat public
• parapete de protecție
• indicatoare cu lumină galbenă intermitentă

Citește și: Criză de șoferi de TIR în România! După bonele filipineze, pe piața muncii din țara noastră vor intra și șoferii de TIR filipinezi. Ce salarii vor încasa cei 900 de conducători auto proveniți din Asia

Reducerea vitezei s-a aplicat doar acolo unde aceste elemente lipsesc sau sunt insuficiente.

Campionul de raliuri Titi Aur atrage atenția că una dintre cele mai mari probleme ale șoferilor români este lipsa conștientizării pericolului.

„Prima greșeală pe care o fac în orice anotimp este că din lipsă de informare, de educație din acest punct de vedere, șoferii nu conștientizează ce li se poate întâmpla: de exemplu, ce se poate întâmpla dacă nu am o mașină pregătită iarna.

Șoferul trebuie să conștientizeze că i se poate întâmpla și lui (n.r. – ceva rău). Asta nu e valabil doar cu mașina, ci în viață, în general. Auzim că unii s-au îmbolnăvit, că au căzut pe scări și și-au rupt piciorul etc. Ca să te protejezi, în primul rând trebuie să știi ce ai de făcut, ca să nu te expui unor pericole. Pe urmă trebuie să intervină sistemul de conștientizare, pentru a-ți da seama că și ție ți se poate întâmpla”, a explicat Titi Aur într-un interviu pentru sursa citată anterior.