CNADNR arată că autostrada Târgu-Mureş – Iaşi străbate un traseu dificil, de deal şi munte, ceea ce impune un volum mare al lucrărilor de artă (poduri, podeţe, viaducte) şi numeroase arii protejate.

În prezent proiectarea autostrăzii nu este finalizată întrucât procedura de obţinere a Acordului de Mediu nu este finalizată.

Alte Articole

Așa prepară Nadia Comăneci sarmalele de Paște! „Așa am ...

Ce trebuie să faci ca să primești ulei gratis de la supermarket. ...

Marcel Ciolacu, anunțul momentului înainte de Paște: „Banii ...

„Începând cu anul 2010 ariile protejate care au impact asupra traseului autostrăzii au fost extinse, ceea ce determină reconsiderarea studiului de impact şi reluarea procedurii de obţinere a Acordului. De asemenea, costurile estimate în acest moment sunt foarte mari, acestea variind între 11 mil euro/km şi 60 mil.euro/km, fapt sesizat şi de Ministerul Finanţelor Publice. Astfel, în acest context, CNADNR-SA va contracta servicii de expertiză tehnică şi financiară prin care se vor reanaliza soluţiile tehnice adoptate şi se vor face propuneri de reducere a costurilor. După definitivarea traseului şi fundamentarea costurilor de implementare, vor fi analizate potenţialele surse de finanţare, altele decât bugetul de stat”, se arată în comunicatul CNADNR.

Viitoarea autostradă va avea o lungime totală de 289 km şi va fi împărţită în trei tronsoane: Târgu Mureş – Ditrău cu o lungime de 92,126 km, proiectant SC Search Corporation SRL, tronsonul Ditrău – Târgu Neamţ cu o lungime de 118,8 km, proiectant SC Iptana SA, şi tronsonul Târgu Neamţ – Iaşi cu o lungime de 78 km, proiectant SC Inocsa Ingenieria.