CNAIR învaţă de la polonezi cum să construiască autostrăzi: „Nu este nicio ruşine”

Dialogul a început cu prezentări și întrebări clarificatoare, iar în final s-a decis constituirea unor grupuri de lucru pe activitățile care concură la realizarea marilor investiții, respectiv: conținutul cadru al documentației tehnico economice la nivel de SF calitativ și matur, al achizițiilor publice și al certificării operatorilor în construcții. De asemenea, procurarea terenurilor, modelul național de contract și procedura de sistem de implementare a marilor proiecte de investiții vor face subiectul altor grupuri de lucru.

„Suntem într-un proces de accelerare a programelor de investiții care vizează infrastructura strategică de transport din România. Pentru că foarte multe lucrui au fost realizate deja de alte state care au o practică în implementarea proiectelor, pentru a nu mai pierde timpul și să inventăm noi proceduri, am apelat la sprijinul unei țări cu o rețetă de succes, Polonia.

Am găsit înțelegerea de la echipa care se ocupă de administrarea și dezvoltarea infrastructurii de transport din Polonia, ne-am văzut azi, am stabilit că vom lucra pe grupuri de lucru, pe secțiuni, în funcție de problematică – pe zona achizițiilor publice, pe cea privind exproprierilor, pe cea privind certificarea operatorilor în construcții, pe cea privind implementarea proiectelor și cum au făcut față problemelor pe care le-au întâlnit în implementarea marilor proiecte din Polonia. Și, de asemenea, conținutul cadru al documentației tehnico-economic mature. Vrem să vedem cum a reușit Polonia să-și gestioneze aceste probleme și cum a ajuns să aibă o rețea bine dezvoltată la ora de față”, a declarat Mariana Ioniță, Directorul General al CNAIR.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Aceasta a mai spus că cele două echipe au ales și un proiect strategic-comun, de care s-a și discutat mult în ultimele zile odată cu anunțul SUA că se va implica în realizarea unei autostrăzi care să lege România și Polonia. Mariana Ioniță a declarat că este vorba de Via Carpatia, un proiect comun la care a aderat mult mai multe state.

Alte articole

Radu Miruță ia în calcul să trimită Corpul de Control la CNAIR. Ce este Scandalul Pizzarotti și de ce riscă statul român să plătească peste 340 de milioane de lei

EXCLUSIV CUTIA NEAGRĂ Ilie Bolojan și reziștii își pun la adăpost oamenii, „pentru momentul debarcării”. Ordinul scris pe genunchi și plin de prevederi care frizează abuzul

„Nu este nici o rușine să învățăm de la un stat care s-a dovedit a fi unul care a știut să-și implementeze marile proiecte. (…) Cred că acest mod de colaborare va aduce pentru România plus valoare și vom reuși să depășim niște piedici pe care Polonia le-a depășit cu foarte mulți ani în urmă”, a precizat Mariana Ioniță.

„Au proceduri clare și, împreună cu legislația au stabilit așa: de la ideea de proiect până la darea în trafic a șoselei, așa e făcută legea și așa sunt procedurile, ca perioada să fie 7 ani. Trebuie să ne inspirăm din legislația lor. O vom analiza, ne-o vor pune la dispoziție și, în măsura în care ea este conformă cu Constituția, o vom transpune imediat”, a mai adăugat șefa de la Autostrăzi.

Citeşte şi Lucrările la Centura Capitalei, oprite după descoperirea unei aşezări dacice. „Este foarte importantă”