Criza provocată de coronavirus, impact major asupra economiei României. Transportul de persoane a scăzut dramatic

„(…) Firmele de transport rutier din România vor fi grav afectate din cauza epidemiei cu noul coronavirus (…) din estimările UNTRR, în cazul transportului rutier naţional de persoane – linii regulate – numărul de pasageri a scăzut cu 50%, iar pentru transportul de persoane ocazional scăderea este de aproximativ 100%. În relaţia cu Italia, firmele de transport rutier româneşti de persoane au oprit total activitatea, iar în relaţiile cu restul ţărilor scăderea este nesemnificativă, volumul fiind comparabil cu perioada similară din anul trecut. În schimb, în cazul transportului rutier de persoane – curse ocazionale (alte relaţii decât Italia) scăderea este de aproximativ 100%. În ceea ce priveşte transportul rutier de mărfuri intern, acesta este neafectat, în timp ce pentru transportul rutier de mărfuri internaţional scăderea generală este de aproape 15%, iar unele firme sunt mai afectate cu până la 30%, altele nu sunt afectate deloc”, precizează transportatorii, citaţi de Agerpres.

Potrivit datelor UNTRR, transportul de marfă internaţional între Italia şi alte ţări UE, efectuat de transportatorii români, nu este afectat decât în măsura în care clienţii din Italia îşi reduc volumul de activitate.

„Transportul de mărfuri internaţional dintre Italia şi România este în pericol, din cauza măsurii de autoizolare a şoferilor care revin din Italia – aceste operaţiuni trebuie să includă costul cu imposibilitatea utilizării şoferului 14 zile, iar UNTRR solicită autorităţilor române revenirea asupra acestei decizii şi monitorizarea acestor şoferi, fără a fi puşi în autoizolare”, susţin reprezentanţii UNTTR.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

De asemenea, UNTRR cere Guvernului să aloce compensaţii financiare şi fiscale firmelor de transport rutier ai căror şoferi sunt trimiţi spre autoizolare, precum şi în cazul anulării curselor.

Alte articole

România scapă de „junk”, dar situația este tot gravă. Fitch ar fi decis menținerea ratingului de țară (surse)

Economistul Adrian Mitroi avertizează că România este deja tratată ca un stat aflat în categoria ”junk”: ”Plătim dobânzi absolut neverosimile, sunt dobânzi de Africa”

Italia este al doilea partener comercial al României, după Germania, iar 10% din exporturile româneşti merg în Italia.

Pe cale rutieră sunt transportate peste două milioane de tone de mărfuri (import/export) în relaţia România – Italia. Între România şi Italia se fac aproximativ 120.000 de curse/sens/an pe cale rutieră.

Citeşte şi: Un nou caz de coronavirus în Bucureşti: un medic de la Spitalul Gerota, contact al ofiţerului MAI. Bilanţ oficial: 30 de bolnavi