De ce scaunele din avioane devin tot mai incomode. Există o explicație!

Scaunele din avioane sunt to mai inconfortabile, iar explicaţia este simplă. Industria aviației funcționează cu marje de profit reduse, iar fiecare loc suplimentar într-un avion poate aduce venituri importante. Din acest motiv, companiile aeriene optimizează constant interiorul aeronavelor, adăugând rânduri noi de scaune și micșorând distanța dintre ele. Chiar și câțiva centimetri în minus la spațiul dintre scaune pot face diferența între un zbor confortabil și unul obositor, mai ales pe distanțe lungi.

Citeşte şi: Avertismentul lui Radu Opaina. „La un cutremur vor fi sute de probleme ca cea din Rahova. În Bucureşti sunt 1.500 de blocuri cu risc seismic I”

Tom Tripp, director într-o companie aeriană, respinge ideea că scaunele ar fi proiectate necorespunzător. Potrivit acestuia, scaunele trebuie să respecte reguli stricte de siguranță: rezistență la impact, protecție împotriva incendiilor și posibilitatea unei evacuări rapide în caz de urgență. Aceste cerințe sunt prioritare, în timp ce confortul pasagerilor este reglementat mult mai puțin. Astfel, producătorii se concentrează în principal pe siguranță și eficiență economică.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Citeşte şi: Cum poţi verifica dacă ai datorii la ANAF înainte de a primi o somaţie. Ce paşi trebuie să urmezi

Alte articole

Dan Șucu și Patrick Borcea, parteneri într-o afacere de lux. Ce cifră de afaceri a raportat compania

Momentul în care două avioane s-au ciocnit cu 300 km/h. Pilotul a apucat să strige „Doamne!” VIDEO

La rândul lui, inginerul aerospațial Richard Whitehead explică faptul că scaunele sunt concepute pentru un „pasager mediu”, însă această noțiune este doar o aproximare. Diferențele de înălțime, greutate și proporții corporale fac imposibilă o soluție universal confortabilă. Ce este comod pentru o persoană de statură medie poate deveni incomod pentru cineva mai înalt sau mai robust, iar variațiile dintre bărbați și femei complică și mai mult proiectarea.

Un alt factor este economia de combustibil. Pentru a reduce greutatea aeronavei, unii producători folosesc straturi de spumă mai subțiri.În timp, aceste materiale se uzează și își pierd din capacitatea de amortizare. Unele modele moderne înlocuiesc pernele clasice cu materiale sintetice sau structuri din nailon,  care generează o senzație de duritate mult mai mare după câteva ore de zbor.