George Soros, posibil investitor în România alături de Mercedes. Alte două ţări sunt vizate

George Soros, posibil investitor în România alături de Mercedes. Mathias Geisen, şeful Mercedes-Benz Vans, a declarat că Mercedes-Benz și startup-ul Rivian, susținut de Amazon, plănuiesc un joint-venture și a precizat că discuțiile ar trebui să se finalizeze „foarte curând”, anunţă Reuters, conform economedia.ro. „Avem foarte multă expertiză când vine vorba de industrializare (dube)… dar, pe de altă parte, Rivian aduce multă expertiză în tehnologie nouă când vine vorba de mobilitatea electrică. Acesta este meciul potrivit pentru a găsi o situaţie câştigătoare pentru ambele părţi”, a spus Mathias Geisen.

Grupul Mercedes-Benz, investiție uriașă în Romania! Compania – mamut se pregătește de o afacere de sute de milioane de euro la noi în țară!

Companiile au semnat un memorandum de înțelegere și plănuiesc acum să-și producă modelele pe o linie de producție comună, inclusiv cu o nouă marcă proprie de furgonetă complet electrică, numită VAN.EA. Profit.ro a anunțat recent că Mercedes-Benz pregătește pentru România o investiție de aproape 140 de milioane de euro, pentru modele pur electrice. Rivian a devenit în 2021 a treia companie auto din lume, după Tesla și Toyota, fiind deținută în proporție de 20% de Amazon, având sediul în Irvine, California. În februarie, George Soros a cumpărat aproape 20 de milioane de acțiuni ale Rivian.

George Soros prevesteşte apocalipsa: „Atacul Rusiei asupra Ucrainei a marcat începutul celui de-al treilea război mondial”

Alte articole

Concedieri 2025. Anunţul disponibilizării vine peste noapte, sunt vizate 20.000 de joburi: „Slujba ta a dispărut”. Vestea bună o reprezintă salariile compensatorii

VIDEO Victor Ponta ameninţă Sistemul: „Pe 18 mai terminăm cu toţi Nicuşorii şi Crinii care ne-au sărăcit şi ne-au vândut străinilor”

Colaborarea cu Mercedes vine într-un moment crucial pentru Rivian. Compania producătoare de dube electrice s-a luptat să accelereze producția la fabrica sa din Illinois, deoarece întreruperile lanțului de aprovizionare și creșterea prețurilor materialelor au forțat-o să reducă personalul și să amâne programele de produse.