Greșeala pe care o fac șoferii când spală mașina. Obiceiul care distruge lacul caroseriei

Pentru a înțelege cât de serioasă este această problemă, trebuie să știi că finisajul exterior al unui autoturism nu este o simplă peliculă de culoare, ci o structură complexă formată din mai multe straturi suprapuse. Tabla este protejată de un strat anticoroziv, urmat de grund, de stratul de culoare și, la final, de lacul transparent.

Lacul transparent are triplu rol: protejează stratul de culoare împotriva razelor UV, intemperiilor și agenților chimici, oferă luciul specific și rezistă la mici agresiuni mecanice. Acest strat fragil, mai subțire decât un fir de păr, este cel care se deteriorează la spălarea necorespunzătoare, ceea ce duce la zgârieturi vizibile și microzgârieturi care îl subțiază și îi afectează luciul.

Citește și: Black Friday 2026. Când încep cele mai mari reduceri din an în România

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Deși toate mașinile pot fi afectate, efectul este cel mai vizibil la cele vopsite în culori închise. Pe aceste nuanțe, zgârieturile reflectă lumina în mod evident și creează acel aspect de pânză de păianjen, vizibil mai ales în lumina directă a soarelui sau sub lumina farurilor altor vehicule. În același timp, vopselele metalizate și cele cu efect perlat maschează ceva mai bine defectele, dar nu elimină.

Alte articole

Cât de ușor poate fi compromisă o mașină modernă. Un hacker i-a încuiat ușile, i-a pornit ștergătoarele şi i-a stins farurile în mers, apoi a ascultat conversațiile pasagerilor

Adrian Năstase a anunțat pe Facebook că își vinde mașina, un Mercedes-Benz GLE 2021. Cât cere fostul premier pe bolidul de lux: „Uneori trebuie să te desparți și de lucrurile bune”

Cea mai mare greșeală pe care o fac mulți șoferi atunci când merg să-și spele mașinile într-o splătorie self-wash o rerprezintă folosirea pensulei sau a periei cu spumă activă, pentru a freca direct ccaroseria, obiect care este agățat de brațul spălătoriei.

Fibrele periei rețin particule abrazive: nisip, praf fin, granule metalice, resturi de asfalt sau de sare rutieră de la vehiculele anterioare. Un simplu jet de apă dat înainte de utilizare nu le îndepărtează complet, iar mulți nici măcar nu fac acest lucru.

Când o astfel de perie este trecută peste vopsea, particulele prinse între fibre și lac funcționează ca un șmirghel foarte fin. Rezultatul nu se vede pe loc, mai ales pe caroseria udă și acoperită cu spumă, însă după uscare, la lumina soarelui, apar sute de zgârieturi fine, dispuse în cercuri sau arcuri, cunoscute sub denumirea de „păienjeniș” sau swirls. Soluția este spălarea manuală fără contact fizic direct cu unelte curate, deoarece poți controla presiunea și tehnica în funcție de zonă și poți lucra blând, păstrând integritatea vopselei.

Citește și: Șoferii începători ar putea avea restricții la mașinile puternice în primii doi ani de permis. BMW 330, Volkswagen Golf GTI, Audi A4 şi Mercedes-Benz C200, interzise!