Inovaţie în Capitală: autobuz cu gaz natural comprimat

Cu mai bine de 10 ani de funcționare pe străzile Bucureștiului și peste 700 de mii de km la bord, unul dintre vehiculele diesel trase pe dreapta pentru casat a renăscut. Noul prototip a fost transformat într-o mașină eco, prin montarea unei instalații de gaz natural comprimat.

„Avem un vehicul euro3 modificat în euro 6 care utilizează gaz natural comprimat cu emisii poluante mult mai reduse, e vorba de particule care au o reducere de 10 ori mai mică decât varianta euro 3, de oxizi de azot care sunt reduşi, de asemenea, de circa 8 ori şi de monoxidul de carbon redus de 5 ori. E clar că emisiile poluante date de către motoarele diesel sunt mai mari decât cele utilizând combustibil alternativ„, spune Adrian Criţ, director general STB.

Societatea de Transport București speră ca prin montarea instalațiilor de gaz natural comprimat să salveze cât mai multe vehicule din flota nefuncțională sau să prelungească durata de viață a celor vechi.

„Vorbim de un prototip pe care ne-am dori să îl extindem pe scară largă. Ţine de decizia municipalităţii pentru ca, în conditiile în care Administraţia fondului de Mediu va pune la dispoziţia tuturor autorităţilor locale posibilitatea modificării vehiculelor dintr-un anumit grad de poluare în altul cu emisii poluante mai mici, atunci se va declanşa o achiziţie publică şi, în maximum 2 ani, circa 100 de vehicule vor putea fi puse la dispoziţia bucureştenilor. O decizie trebuie luată foarte repede în condiţiile în care durata de viaţă a acestor vehicule va fi extinsă cu circa 10 ani„, adaugă directorul general STB.

Alte articole

Cât câştigă un şofer STB în 2025. Ce sporuri şi beneficii are pe lângă salariu

Directorul STB încasează un salariu lunar de 12.000 de euro. Remunerația nababului care se ocupă de transportul public din Capitală s-a mărit de patru ori în doar doi ani