Lovitură de proporţii pentru industria auto din România. Uzina Dacia de la Mioveni ar putea fi vândută de Renault

Renault are în plan să înfiinţeze două divizii – una pentru maşini electrice în Franţa şi alta dedicată motoarelor termice pentru diviziile din afara Franţei, printre care şi uzina Dacia de la Mioveni, scrie Automotive News Europe, cea mai cunoscută publicaţie de business din industria auto europeană.

Surse apropiate companiei spun că Renault a primit cereri de parteneriat pentru divizia de motoare termice – care va include Automobile Dacia, Uzina Mecanică de la Mioveni şi Renault Technologie Roumanie. Miza o reprezintă obţinerea de fonduri pentru investiţiile în dezvoltarea maşinilor electrice, segment pe care Tesla a devenit un jucător principal inclusiv în Europa, notează Ziarul Financiar.

Citeşte şi: Dacia Jogger, verdict surprinzător în Marea Britanie. La ce capitole a fost apreciat şi ce minusuri are modelul autohton. „Îmi place într-un mod ciudat” VIDEO

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Renault ia în calcul să deţină majoritatea acţiunilor în viitoarea companie pentru maşini electrice. În schimb, grupul francez ar plănui să vândă 60% din acţiuni în cazul diviziei de motoare termice. Astfel, uzina Dacia de la Mioveni ar putea avea un alt proprietar în perioada următoare.

Alte articole

Victor Ponta: „Această Sectă #Rezist deţine toată puterea în Guvernul care ne stinge lumina”

Dacia și Ford își opresc producția până pe 19 august, pe fondul crizei energetice. Ilie Bolojan: „Înseamnă o economie de aproximativ 200 de megawați”

Potrivit sursei citate, Grupul Renault anunţa în toamnă că viitoarea companie pentru maşini electrice va avea sediul în Franţa, în timp ce divizia responsabilă cu motoarele termice va fi într-o altă ţară. Entitatea include producţia de motoare şi cutii de viteze din Spania, Portugalia, Turcia, România şi America Latină.

O eventuală vânzare ar fi o miză uriaşă pentru viitorul industriei auto din România, o piaţă unde deocamdată nu a fost anunţată nici investiţie concretă în producţia de baterii pentru maşini electrice. În schimb, în Ungaria sau Polonia au fost demarate investiţii de miliarde de euro în astfel de fabrici.

Impactul economic asupra României este enorm, în condiţiile în care Dacia este cel mai mare exportator al României. La uzina de la Mioveni s-a pus bazele industriei auto moderne pe plan local şi aici lucrează peste 240.000 de angajaţi.

Singurii care au anunţat că vor produce electrice pe plan local sunt cei de la Ford, la Craiova, însă producţia va fi coordonată de Ford Otosan.

Citeşte şi: Dacia Spring ajunge și în afara Europei. Care e prima țară unde va fi vândut modelul electric al mărcii românești