Special pentru circuit – McLaren P1 GTR

GTR precum vechiul McLaren F1 GTR, primul model al casei din Woking care a utilizat această titulatură. F1 GTR, de asemenea destinat circuitelor, a câştigat cursa de 24 de ore de la Le Mans, în 1995, la prima participare în celebra întrecere de anduranţă.

Deşi puterea atinge acum aproximativ 1000 CP (McLaren P1 de serie dezvoltă 916 CP dintr-un V8 de 3.8 litri, ajutat de un motor electric), cele mai importante evoluţii le regăsim la nivel aerodinamic. Eleronul retractabil a fost înlocuit cu unul static (eliminarea mecanismului de acţionare a eleronului a dus şi la scăderea greutăţii), puntea din faţă este mai lată cu 80 mm, iar oglinzile laterale au fost mutate pe stâlpii parbrizului.

Interiorul McLaren-ului P1 GTR te transpune parcă în altă dimensiune. Piesa de rezistenţă o reprezintă volanul, derivat direct din cel montat pe monopostul MP4-23, care a concurat în Formula 1 în sezonul 2008. Restul habitaclului (scaune, sistem Hans pentru protecţia gâtului şi a capului), evocă mai degrabă un cockpit de DTM, referinţa absolută în domeniul curselor de turisme. McLaren precizează că fiecare scaun va fi adaptat special dimensiunilor pilotului şi va fi montat direct pe şasiu, rezultând astfel reducerea masei totale şi un centru de greutate mai coborât.

McLaren P1 GTR va fi disponibil la vânzare la începutul anului viitor, pentru un preţ estimat de 1.98 milioane lire sterline. Fiecare fericit posesor de P1 GTR va beneficia de un program complet dezvoltat de inginerii britanici, care include atât acomodarea cu maşina prin intermediul simulatorului, cât şi participarea la sesiuni de curse pe circuit.