Motivul pentru care scârțâie vagoanele de metrou când se apropie de Gara de Nord. Ce a vrut Nicolae Ceaușescu să facă

Dacă ai mers vreodată cu metroul prin Capitală, sigur ai constatat că în apropierea Gării de Nord, vagoanele scârțâie într-un mod aproape insuportabil pentru călători. Totuși, nu mulți știu că acest lucru se întâmplă pentru că așa și-a dorit Nicolae Ceaușescu, într-un fel sau altul.

Vezi mai jos.

Citește și Premieră în București! Se face metrou către Aeroportul Otopeni. Primele imagini de pe șantierul Metrorex

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Octavian Udriște, cel considerat „Părintele Metroului Bucureștean”, a explicat care este motivul pentru care scârțâie vagoanele la Gara de Nord.

Prima linie de metrou, Magistrala 1 (M1), a fost inaugurată pe 16 noiembrie 1979, între Timpuri Noi și Semănătoarea. Lungimea liniei era de 8,63 kilometri și avea 6 stații, iar al doilea tronson a fost deschis în decembrie 1981 și a continuat drumul spre est, numărul stațiilor ajungând la 12.

În 1984 și respectiv 1987 a fost prelungită linia inițială, întâi până la Crângași (0,97 km), și apoi până la Gara de Nord (2,83 km).

Stația Gara de Nord are o poveste aparte, despre care mulți nu știu!

„Inițial, Magistrala 1, trebuia să se termine la Gară și să înceapă o altă magistrală de la Gara de Nord spre Basarab. Tovarășul nu înțelegea de ce la Gara de Nord să fie două stații suprapuse. ”Nu, tovarăși, să treacă trenurile în continuare. Facem o singură stație. Să nu se oprească la gară. Eu am fost și cu mașina și pe jos și se poate”, a povestit Octavian Udriște.

„De aceea, în Gara de Nord, noi avem o gară umplută cu pământ. A cerut ieşirea din Gara de Nord pe strada Polizu. A forţat curba. E o rază mică acolo, dacă auziţi că scârţîe când intră metroul în Gara de Nord şa ştiţi că de la curba aceasta forţată e. O soluţie chinuită. O muncă titanică făcută acolo”, a mai spus Octavian Udriște.

De ce nu a vrut Elena Ceaușescu stație la Piața Romană

Octavian Udriște și-a amintit cum s-a ajuns la situația ca stația de la Piața Romană să fie mai îngustă decât celelalte stații.

Când i-a fost prezentat proiectul metroului, soția lui Nicolae Ceaușescu a vrut să știe ce obiective industriale sunt în zonă.

„Cei de acolo i-au spus că nu este zonă industrială, însă este ASE-ul. Când a auzit de studenți: ”Studenții? Au făcut burtă, să meargă pe jos! Fără stație la Romană! Să meargă pe jos!”, a povestit Octavian Udriște, conform Fanatik.ro.

Citește și Locul misterios din România despre care Nicolae Ceauşescu nu voia să se afle. Adăposteşte „Izvorul Nemuririi”, din care se spune că ar fi băut Zamolxe

Până la urmă, Elena Ceaușescu a fost convinsă de necesitatea stației de metrou la Piața Romană. Totuși, planurile inițiale nu au fost respectate de ingineri, astfel că a ieșit un peron extrem de îngust.