După o lungă perioadă în care miniștrii PSD și USR de la Transporturi s-au contrazis pe tema necesității metroului cu linia Bucureștii-Noi – Aeroport Otopeni, proiectul a primit finanțare și au fost începute și lucrările.

Citește și: Metroul „Giurgiu” fabricat în Brazilia este mai aproape de București. Cum va ajunge în Capitală, după ce a „coborât” de pe vapor în Hamburg

Alte Articole

Se știu semifinaliștii Asia Express 2024. Dezvăluiri incendiare ...

Calendar ortodox 10 mai 2024. Vineri este Izvorul Tămăduirii. ...

Protest BNS în faţa sediului Guvernului. Sindicaliștii cer ...

Premieră în București! Se face metrou către Aeroportul Otopeni

Linia de metrou se află în faza de proiectare, respectiv a lucrărilor pentru execuția structurii de rezistență. Metrorex a prezentat stadiul lucrărilor în detaliu:

„Execuția pereților mulați reprezintă o etapă-cheie în cadrul proiectării și execuției lucrărilor de structură de rezistență pentru Secțiunea de Sud, Lotul 1.1., 1 Mai – Tokyo, pentru noua Magistrală 6 de metrou; Aceasta este o etapă premergătoare excavărilor cu TBM-uri (Tunnel Boring Machines) – utilajele care vor săpa tunelurile subterane (…); La Organizarea de șantier principală, din apropierea Aeroportului Băneasa, au fost executate lucrări de betonare fundații, umplutură și montare containere de șantier și lucrări pentru instalația electrică;

La viitoarea stație Tokyo s-au efectuat săpături, montări de tuburi de protecție și teste de etanșeitate; La interstația Tokyo – Aeroport Băneasa continuă sondajele de utilități; La viitoarea stație Gara Băneasa au fost executate săpături de sondaje, excavații, săpături pentru grinda de ghidaj, execuție și betonare grindă de ghidaj; La interstația Piața Montreal – Gara Băneasa s-au efectuat săpături pentru sondajele de utilități; La viitoarea stație Piața Montreal s-au efectuat lucrări la grindele de ghidaj și probe de laborator pentru beton;

La viitoarea stație Pajura au fost efectuate excavații, armări, betonări ale grindelor de ghidaj de la diverse axe și au fost instalați peste 23 de metri liniari de cofraje pentru grinzile de ghidare; La viitoarea interstație 1 Mai – Pajura au continuat sondajele pentru rețele de utilități”, a comunicat Metrorex.

În august-septembrie vor începe lucrările pentru execuția tunelurilor, a transmis Metrorex, pentru Ziare.com. Linia de metrou ar urma să fie operabilă la final de 2026, potrivit calendarului.

Citește și: O nouă magistrală de metrou în București. Va lega Gara de Nord de Gara Progresul