Motorul pentru Dacia 1100 şi Dacia 1300, printre cele mai de succes din industria auto FOTO

Motorul pentru Dacia 1100 şi Dacia 1300, printre cele mai de succes din industria auto. Propulsorul denunit de Renault Cléon-Fonte a echipat, timp de 42 de ani, în intervalul 1962-2004, peste 20 de modele de mașini produse sub sigla a cinci mărci: Alpine (A110), Dacia (1100, 1300 și 1310), DAF (55 și 66), Renault (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 15, 18, 19, Caravelle, Estafette, Fuego și Twingo) şi Volvo (343, 345 și 66), scrie Adevărul. Motorul a avut 22 de variante de capacitate cilindrică, de la 956 cm cubi (1.0 L) la 1,578 cm cubi (1.6 L).

Citeşte şi: FOTO: Cea mai exotică mașină de la Dacia, creată la ordinul lui Nicolae Ceaușescu. Doar două modele mai arată scoase ca din țiplă

În Franța, Cléon-Fonte a fost folosit până în decembrie 1996, pe modelele Twingo și Clio (1,2 L) sau Supercinq „Bye Bye” (1,4 L), într-o ediție care a marcat și sfârșitul producției Renault 5.

În schimb, Dacia a continuat producția de Cléon-Fonte până pe 29 noiembrie 2004, când de pe linia de fabricație a ieșit ultimul propulsor de acest tip, un model de 1,6 litri (Seria 2527155), cu injecție de combustibil, care producea 68 CP.

Alte articole

Dosarele X ale misiunilor Apollo: Ce au văzut cu adevărat astronauții pe Lună. Mărturiile despre flash-urile orbitoare, desecretizate de SUA

Blocul din Rahova distrus de explozia din octombrie 2025 va fi pus în siguranță. Primarul Ciprian Ciucu a semnat contractul: „Nu am reușit să contractăm lucrările mai devreme din cauza complexității și riscului intervenției”

Citeşte şi: Analiză a Asociaţiei de Inspecţie Tehnică din Germania. Modelele Dacia, cele mai predispuse la defecţiuni dintre marile mărci europene

În total, Renault și Dacia au produs peste 27 de milioane de motoare Cléon-Fonte, dintre care 15 milioane au fost construite în Franța. Acest motor a fost asamblat și în Portugalia, Spania, Turcia, Columbia și Argentina.

Sursa foto: Facebook / Maşinistul.