Noile radare fixe de pe autostrăzi şi drumuri naţionale, imposibil de păcălit. De la ce distanţă vor putea înregistra viteza cu care circulă automobilele

CNAIR a lansat deja licitația pentru achiziția a 400 de radare fixe, precum și pentru un software dedicat monitorizării traficului în timp real, în cadrul sistemului e-SIGUR. Potrivit documentației tehnice, sistemul nu va funcționa ca un simplu ansamblu de camere radar, ci ca o platformă integrată care va combina radare fixe, camere video de înaltă rezoluție, recunoaștere automată a numerelor de înmatriculare și o bază de date centralizată.

Reprezentanții Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere au explicat, într-o prezentare acordată ProMotor, că fiecare punct de monitorizare va fi amplasat pe console fixe, la înălțime, și va funcționa permanent, inclusiv pe timp de noapte. Un element esențial al sistemului e-SIGUR este introducerea măsurării vitezei medii, funcție menționată explicit în caietul de sarcini.

„Fiecare cameră va avea o rază de acțiune de aproximativ 300 de metri. Cu ajutorul inteligenței artificiale se va determina atât viteza din momentul trecerii prin dreptul camerei, cât și viteza reală de croazieră”, a declarat Alin Șerbănescu, pentru ProMotor.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Potrivit acestuia, șoferii pot fi sancționați nu doar pentru depășirea limitei de viteză într-un punct fix, ci și pentru o viteză medie prea mare pe un anumit tronson.

Alte articole

Ce pensie are în 2026 Jean Paler. Actorul e nevoit să strângă cureaua pentru a putea face față scumpirilor:”E greu să fii pensionar în România”

Nicușor Dan caută o nouă majoritate cu Uniți pentru România (fostul POT), Grupul PACE – Întâi România și parlamentarii neafiliați. Noi consultări la Palatul Cotroceni

Noile radare vor înregistra numărul de înmatriculare al vehiculului și viteza la trecerea prin dreptul fiecărei camere, datele fiind stocate în sistem. La următorul punct de monitorizare, inteligența artificială va calcula timpul de parcurgere și viteza medie.

Citeşte şi: Cât costă limuzina folosită de Iohannis în perioada în care a fost primar al Sibiului. Maşina va fi scoasă la licitaţie, iar autorităţile locale spun că „se vinde o poveste”

„De exemplu, să presupunem că pe autostrada A1 vor fi montate două radare fixe, la intrarea în București și în apropiere de Pitești. În momentul în care o mașină trece prin dreptul primei camere, vor fi înregistrate viteza și numărul de înmatriculare. Când trece prin dreptul celei de-a doua camere, sistemul va calcula timpul în care a fost parcursă distanța dintre cele două puncte. Practic, este imposibil de păcălit, pentru că noul sistem va putea determina cu ce viteză a circulat, în medie, fiecare mașină”, a explicat Alin Șerbănescu.

Sistemul va funcționa similar camerelor de rovinietă: datele vor fi analizate automat, însă sancțiunile vor fi aplicate doar după confirmarea de către un ofițer de poliție. În primă fază, principalele abateri vizate vor fi depășirile de viteză, urmând ca ulterior să fie sancționate și alte comportamente, precum nepurtarea centurii de siguranță, folosirea telefonului mobil la volan sau conducerea agresivă.

Potrivit estimărilor CNAIR, noile radare fixe vor deveni operaționale până la jumătatea anului 2027.

Citeşte şi: Câți bani câștigă un controlor STB. Suma pe care o primește în 2026