Noul Ford GT: motor V6 în locul clasicului V8, peste 600 CP VIDEO

Legenda nu moare niciodată, ea se transformă. Dacă prima generaţie GT, din 2004, era o reinterpretare aproape fidelă a lui GT40, păstrând designul caroseriei şi arhitectura cu motor V8, amplasat central, noul Ford GT renunţă la tradiţie în favoarea modernismului şi eficacităţii extreme. Stilul caroseriei nu mai evocă atât de puternic originalul GT40, iar motorul V8 a fost înlocuit de…un V6 biturbo EcoBoost, de 3.5 litri. Propulsorul, amplasat în continuare în poziţie centrală, este derivat din cel utilizat de Ford în campionatul IMSA TUDOR, din Statele Unite, şi dezvoltă peste 600 CP. Cifra exactă nu a fost precizată de constructorul american.

Cutia de viteze este cu dublu ambreiaj şi 7 rapoarte, iar structura noului Ford GT este fabricată în mare parte din fibră de carbon, unele piese de caroserie fiind realizate de asemenea din carbon. Ford promite un supercar cât mai uşor, echipat cu jante de 20 inci şi pneuri Michelin Pilot Super Sport Cup.

Ford va începe producţia noului GT în 2016, an în care este posibilă şi întoarcerea americanilor în lumea curselor de anduranţă. Oficialii Ford nu au infirmat acest zvon, iar momentul nu putea fi mai bine ales, 2016 marcând a 50-a aniversare a primei victorii a unui model GT40 la LeMans. În 1966, Ford GT40 întrerupea şirul de 6 succese consecutive pentru Ferrari pe circuitul francez, inaugurând o serie de victorii ce va dura încă 3 sezoane, până în 1969. Conform constructorului american, noul Ford GT face parte din planul “sport”, care include lansarea a 12 modele noi până în 2020, printre care se numără GT350, GT350R, F-150 Raptor şi Focus RS.

Alte articole

Ilie Bolojan spulberă PSD după moțiune: „Este un act iresponsabil din punct de vedere politic. Avem deficite mari, nu eu m-am împrumutat, nu eu le-am generat”/ Ce a vorbit cu Nicușor Dan

Ilie Bolojan pune tunurile pe PSD: „Avem un talent al fugii de răspundere. Când vom pierde banii, în toamnă, nu va răspunde nimeni”