Noul șef Porsche începe restructurarea cu decizii radicale. Peste 500 de angajați sunt afectați: „O fază dificilă de transformare”

Constructorul german a anunțat că divizia Car IT, responsabilă de dezvoltarea și implementarea software-ului, tehnologiilor de control și conectivității pentru vehiculele Porsche, va fi desființată.

Angajații acestei structuri vor fi transferați în subordinea departamentului Research & Development (R&D), într-o încercare a companiei de a simplifica organizarea internă și de a reduce costurile.

Este una dintre cele mai importante restructurări interne operate de Porsche în ultimii ani, mai ales într-un moment în care software-ul și digitalizarea au devenit esențiale pentru industria auto.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Citește și: Jumbo își continuă expansiunea în România. Retailerul vine cu un nou format de magazin și se extinde cu un centru de distribuție

Alte articole

Concedieri masive la BMW. Aproximativ 8.000 de oameni vor fi dați afară

Concedieri masive în industria auto. O nouă fabrică se închide în România, câţi oameni sunt daţi afară în 7 zile

În paralel, Porsche a confirmat și închiderea a trei subsidiare importante:

• Cellforce GmbH – compania care avea ca obiectiv dezvoltarea bateriilor;
• eBike Performance – subsidiara care producea motoare electrice pentru biciclete;
• Cetitec – companie specializată în software.

Motivul oficial invocat de companie este „lipsa unor perspective viabile pe termen lung”.

Cele trei subsidiare au împreună peste 500 de angajați, iar decizia afectează direct sute de locuri de muncă.

Restructurarea este coordonată de Michael Leiters, noul CEO al Porsche, care a preluat conducerea companiei la începutul anului de la Oliver Blume. Planul este susținut și de Consiliul de Supraveghere al companiei.

Wolfgang Porsche, unul dintre veteranii familiei Porsche–Piech și președintele Consiliului de Supraveghere, a transmis că „Porsche se află într-o fază dificilă de transformare”.

Șeful diviziei Car IT, Sajjad Khan, va rămâne în companie, însă nu va mai coordona structura care se ocupă de dezvoltarea software-ului pentru vehicule.

El se va ocupa, de acum înainte, de parteneriatele Porsche cu alte companii din domeniul software.

Khan a fost adus la Porsche în urmă cu șase ani de la Mercedes și este considerat unul dintre cele mai importante nume din industria auto globală în materie de software și conectivitate.

Înainte de Porsche, el a lucrat pentru Magna International, apoi a coordonat proiecte importante la BMW, inclusiv Connected Drive, iar ulterior a condus departamentele de software de la Mercedes, unde a implementat noul sistem de operare MB.OS.

Potrivit informațiilor apărute în presa economică, salariul anual al lui Sajjad Khan se ridică la aproximativ 1,4 milioane de euro.

Citește și: Ne luăm adio de la „body tea, body matcha”? Ube, un ingredient violet, promite să fie următorul trend în rândul influencerițelor

Porsche își schimbă strategia pentru viitor

În perioada în care Sajjad Khan a condus Car IT, Porsche a reușit să îmbunătățească semnificativ partea de infotainment și conectivitate a mașinilor sale.

Cu toate acestea, compania a început să se îndepărteze treptat de soluțiile dezvoltate intern.

În 2023, Porsche a decis să extindă colaborarea cu Google pentru serviciile de infotainment și conectare, preferând soluțiile gigantului american în locul software-ului dezvoltat in-house de divizia Cariad a grupului Volkswagen.

Restructurarea vine într-un moment în care Porsche încearcă să își reducă cheltuielile și să își regândească strategia de produse pe termen lung.

Compania diminuează investițiile în electrificare și acordă din nou mai multă atenție dezvoltării modelelor cu motoare clasice pe combustie, după ce ritmul de creștere al pieței de vehicule electrice a început să încetinească în mai multe regiuni.