O fabrică auto chineză din Ungaria, acuzată de sclavie. Muncitorii ar lucra până la 14 ore zilnic, şapte zile pe săptămână

Potrivit unui raport publicat de China Labor Watch (CLW), muncitori chinezi angajați pe șantier ar fi fost supuși unor condiții de muncă extreme, în cadrul unei rețele de subcontractori care ar permite companiei să evite responsabilitatea directă. Documentul se bazează pe interviuri cu aproximativ 50 de muncitori.

Raportul descrie un regim de lucru intens, în care angajații ar fi fost obligați să lucreze șapte zile din șapte, între 12 și 14 ore pe zi, cu pauze limitate strict la mese și fără plata orelor suplimentare. De asemenea, aceștia susțin că li s-ar fi cerut să ofere informații false în cazul unor controale oficiale. În document se arată că muncitorii au fost tratați „ca niște sclavi moderni”.

Situația financiară a angajaților este, de asemenea, descrisă ca fiind dificilă. Potrivit CLW, salariile ar fi fost plătite cu întârzieri de până la trei luni, iar muncitorii nu ar fi putut renunța la contracte fără a pierde sumele plătite în avans pentru recrutare. În plus, aceștia ar fi intrat în Uniunea Europeană cu vize de afaceri, nu de muncă, ceea ce i-ar fi privat de acces la servicii medicale și protecție socială.

Citeşte şi: IREAL! Un oraș întreg este vândut la prețul unui apartament! Cât trebuie să plătești pentru a-l deține

Alte articole

Se caută români care să lucreze în Austria. Se dau salarii de 2.200 de euro, care sunt condițiile de angajare

Piaţa muncii din România, grav afectată de războiul din Orientul Mijlociu. Muncitorii străini nu mai pot ajunge în ţara noastră, iar deficitul de angajaţi îngrijorează întregi industrii

Un element central al acuzațiilor îl reprezintă sistemul de recrutare prin intermediari. Muncitorii nu ar fi fost angajați direct de companie, ci printr-o rețea complexă de subcontractori. Criticii susțin că această structură permite invocarea lipsei de control direct asupra condițiilor de muncă, o practică descrisă drept „negare plauzibilă”.

Nu este pentru prima dată când BYD se confruntă cu astfel de acuzații. În 2025, compania a fost implicată într-un caz similar în Brazilia, unde condițiile de muncă au fost descrise drept apropiate de „sclavia modernă”, iar autoritățile au inclus ulterior compania pe o listă neagră.

Citeşte şi: Presa din Ungaria: „Acest aspect îi doare foarte tare pe români. Nivelul lor de trai a scăzut față de cel al maghiarilor”