Polițe RCA mai mari pentru acești șoferi. Cât costă asigurarea după expirarea plafonării tarifului: ”Cum este posibil ca ASF să permită aceste aberaţii”

Polițe RCA mai mari pentru transportatori. Confederația Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România (COTAR) atrag atenția că tarifele pentru un camion nou au crescut de la 9.000 de lei la 11.000 de lei pe an, iar tendinţa este de majorare continuă.

Polițe RCA mai mari pentru șoferii profesioniști. COTAR: Unde în lume, în afară de România, se întâmplă asta

Transportatorii susțin că în prezent, un asigurat cu bonus maxim (B8), fără accident de minimum 8 ani, devine „asigurat cu risc ridicat” şi plăteşte mai mult pentru asigurarea obligatorie a maşinii.

„Unde în lume, în afară de România, o poliţă RCA – care legal ar trebui să fie cu 50% mai ieftină la B8 – devine mai scumpă la reînnoire, după aşa-zisa aplicare a unei reduceri de 50%? Cum este posibil ca ASF să permită aceste aberaţii, în timp ce doar 4% din cele 8 milioane de poliţe RCA sunt implicate anual în accidente iar daunele nu se achită? De ce ASF sancţionează doar dar tolerează profiturile record, de milioane de euro anual, ale asigurătorilor străini, închizând ochii în faţa situaţiei care arată şi lipsa de despăgubiri pentru sute de mii de păgubiţi?”,spune Vasile Ştefănescu, preşedintele COTAR, într-un comunicat al organizaţiei, potrivit Agerpres. 

Citește și Soluție găsită de șoferii din București și Ilfov pentru RCA mai ieftin în 2025. În Capitală, polițele sunt mai scumpe cu 30 – 40% față de restul țării

Alte articole

Când trebuie să schimbi cauciucurile, potrivit experților. Prețurile anvelopelor se măresc cu 15% în 2025

Noi reguli la emiterea și plata RCA în România. Rate la toți asigurătorii, negocieri directe păgubit-asigurător, fără service, plata avans limitată. Apar „tribunalul RCA” și un nou bonus-malus

Reprezentanții Transportatorilor susțin că majoritatea companiilor de asigurări îşi optimizează fiscal profiturile de 30 de ani, „râzând” de ANAF, de Guvern şi de Parlamentul României care nu fac decât să-i împovăreze pe români, în avantajul multinaţionalelor. „Asiguratorii îşi externalizează liniştiţi costuri şi îşi mută marjele în afara ţării, pentru a plăti cât mai puţin sau deloc în România. Practic, românii plătesc RCA mai scump decât în Germania, iar profiturile ajung în paradisuri fiscale sau firmele-mamă din afara ţării”, subliniază comunicatul.

Potrivit COTAR, în România asigurătorii au cele mai mari cheltuieli administrative din UE, şi, practic, din 100 de lei colectaţi din RCA de la şoferii români, 56 de lei reprezintă aceste cheltuieli, iar companiile de profil se declară în pierdere şi achită un impozit nejustificat de mic sau nu achită impozit deloc: „Comparaţia între state, realizată pe baza datelor publicate de EIOPA (European Insurance Overview, 2021), arată că în România a fost înregistrată cea mai mare valoare mediană a ratei cheltuielilor societăţilor de asigurare, de 56% (în anul 2020)”, explică documentul citat.

Organizaţia susţine că, la polul opus, există ţări în UE unde rata cheltuielilor administrative ale societăţilor de asigurări este de patru ori mai mică, aşa cum este cazul Luxemburgului, cu o mediană a ratei cheltuielilor de doar 14%.

„Companiile de asigurări din România achită cel mai mic cost al despăgubirilor din Uniunea Europeană, raportat la valoarea primelor încasate din RCA, respectiv doar 37%. În acest procent intră orice formă de despăgubire, cum ar fi vatămări corporale, bunuri non-auto, daune externe, navale etc. Practic, din fiecare 100 de lei încasaţi din RCA-ul plătit de şoferul român, doar 37 de lei reprezintă cheltuielile cu plata despăgubirilor companiilor de asigurări”, se mai arată în comunicat.

Transportatorii mai spun că potrivit raportului European Insurance Overview – 2021, România a înregistrat în anul 2020 cea mai mică valoare mediană a ratei daunei, calculată ca raportul dintre daunele plătite şi primele câştigate, aferentă activităţii de asigurări generale, comparativ cu celelalte state europene.

Potrivit COTAR, pentru autoturism care a avut acelaşi proprietar, cu acelaşi domiciliu şi acelaşi istoric de daune (clasă de bonus maximă – B8) se plătea o polița RCA  în 2021 de 358 lei. Prețul a crescut constant iar în 2025 proprietarul aceluiași autoturism a ajuns să plătească 1240 de lei.

Citește și Veniturile românilor în 2025. Care contribuții vor crește odată cu salariul minim. La cât se majorează punctul de amendă

„Această creştere alarmantă de aproape 300% în cinci ani – cu o dublare în 2024 – s-a produs fără o justificare economică validă, în absenţa unor daune sau schimbări în profilul asigurătorului. De la începutul anului 2025, preţurile au crescut în continuare la poliţele RCA şi continuă să crească, absolut nejustificat. Guvernul nu poate închide ochii la nesfârşit în faţa complicităţii ASF la abuzurile asigurătorilor”, precizează COTAR.

Reprezentanții transportatorilor cer, din nou, destituirea de urgenţă a vicepreşedintelui ASF, Sorin Mititelu, iniţierea unor anchete ale autorităţilor (inclusiv DNA) privind majorările abuzive ale preţurilor RCA şi reorganizarea ASF şi trecerea sectorului de asigurări în subordinea Ministerului de Finanţe.