Ponta muştruluieşte un secretar de stat pentru glumele cu „lumea de apoi”

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Horaţiu Buzatu a inspecat săptămâna trecută şantierul de construcţie a autostrăzii Bucureşti-Ploieşti, care trebuia încheiat la finele lunii iunie, el spunând însă presei că nu poate exista niciodată o garanţie în privinţa termenelor, deoarece pentru finele lunii iunie era anunţat şi sfârşitul lumii.

„Se lucrează, sper că se vor termina… Ştiti cum e, siguri nu putem fi niciodată. S-a anunţat şi sfârşitul lumii, dacă nu ma îndoiesc, undeva la sfârşitul acestei luni. Dacă vine sfârşitul lumii înainte, atunci nu vom mai putea circula”, a spus Buzatu.

În şedinţa de luni a Guvernului, premierul i-a cerut ministrului Transporturilor să inspecteze din nou, joi, lucrările la autostrăzi şi să îi transmită secretarului de stat Buzatu că nu îi plac glumele acestuia „cu lumea de apoi”.

„Spuneţi secretarului dumneavoastră de stat că nu îmi plac glumele domniei sale, să şi le ţină pentru el, cu lumea de apoi şi cu alte lucruri de genul ăsta, Şi vă rog să avem grijă să luăm banii celor care sunt de vină că nu avem gata autostrada aşa cum trebuia, pe 30 iunie„, a spus Ponta ministrului.

Alte articole

Victor Ponta sare în apărarea lui Călin Georgescu: „Nu mai acceptă să fie folosit, parazitat sau ‘sorbit’ de vampirii și lipitorile politice și mediatice”

EXCLUSIV Victor Ponta, atac dur la adresa Guvernului: „România nu merge într-o direcție bună. PSD nu poate să guverneze cu USR, sunt două gândiri diferite”

Ministrul Transporturilor, Ovidiu Silaghi, a inspectat joi şantierul şi a declarat că autostrada Bucureşti-Ploieşti nu va fi deschisă circulaţiei la 30 iunie, data stabilită după mai multe amânări, noul termen avansat de autorităţi fiind 1 august, când va începe traficul, însă cu restricţii de viteză şi după ce vor fi remediate unele defecţiuni de construcţie.

Primul termen de dare în folosinţă a fost 2010, finalizarea fiind amânată de mai multe ori.

Lucrările la autostrada Bucureşti-Ploieşti sunt împărţite în două sectoare, respectiv Bucureşti-Moara Vlăsiei, unde lucrează consorţiul italian Impressa Pizzarotti/Tirrena Scavi, şi Moara Vlăsiei-Ploieşti, construit de asocierea Spedition UMB/Pa&Co Internaţional/Euroconstruct ’98/Com-Axa.

Valoarea totală a lucrărilor este de 450 milioane euro.