BYD, producătorul chinez de mașini electrice, se gândește să deschidă a treia fabrică în Europa

Producătorul chinez de mașini electrice construieşte deja o uzină în Ungaria şi o alta în Turcia, care împreună au o capacitate de producţie de 500.000 de unităţi pe an.

Producătorul chinez nu a precizat ce țară ar putea fi aleasă

Producătorii EV din statul asiatic sunt interesaţi să-şi deschidă fabrici în Europa, a doua mare piaţă de vehicule electrice din lume după China, după ce taxele vamale impuse anul trecut de UE au majorat costul EV importate din China, transmite Reuters.

Reprezentanţii BYD susţin că ideea este o pură speculaţie şi va fi luată în considerare în viitorul îndepărtat. Ei nu au dorit să precizeze ce ţară ar putea fi aleasă pentru investiţia BYD.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Anul trecut, BYD a reuşit să ajungă al cincilea cel mai mare producător auto mondial, volumele sale anuale de vânzări depăşindu-le pe cele ale General Motors (GM), Honda şi Ford.

Alte articole

Micuțul Antim, fascinat de exponatele de la BSDA 2026. Președintele Nicușor Dan i-a rămas dator cu o sumedenie de răspunsuri la întrebări: „Orice are patru, șase sau opt roți e potrivit pentru vârsta lui”

Nicușor Dan, despre producția de drone alături de Ucraina prin programul SAFE: „Este un proces tehnic pe care în maximum trei luni o să îl finalizăm”

Citește și: Zeci de mii de mașini electrice rechemate în fabrică de Porsche din cauza riscului de scurtcircuit al bateriei

În Norvegia circulă mai multe mașini electrice decât pe benzină

În Norvegia, din cele 2,8 milioane de vehicule înmatriculate, 754.303 sunt complet electrice, față de 753.905 care au motoare pe benzină, declară Consiliul de informare privind traficul rutier (OFV), conform Profit.ro.

Totuși, acest reper, deși sună îmbucurător, nu este încă de ajuns pentru a avea un impact semnificativ asupra mediului înconjurător. În continuare, numărul de automobile cu motoare diesel este de aproximativ un milion (mai exact, 999.715 vehicule) în Norvegia iar acestea au în continuare cea mai mare cotă de piață, de 35%, pe când cele electrice sau pe benzină au câte 26%.

Statistica tipurilor de motoare de pe autovehicule se încheie cu mașinile care au motoare pe benzină, fie ele full hibrid sau PHEV (n.a – Plug-in Hybrid Electric Vehicle, mașină cu două motoare, unul electric și unul termic), care sunt prezente în proporție de 13% în Norvegia.