Înmatriculările de mașini electrice în Europa au crescut cu 0,6% față de 2023

O scădere chiar mai mare decât a electricelor se observă în zona hibridelor cu încărcare la priză (PHEV), acolo unde cele 72.723 unități înmatriculate în iulie corespund unui recul cu 10,6% față de a șaptea lună din 2023, scrie Economica.net.

În schimb, segmentul mașinilor full hybrid (HEV) s-a majorat în iulie cu 24,4% până la 333.655 unități. Scăderi prin comparație cu iulie 2023 s-au înregistrat și în segmentele mașinilor alimentate cu benzină (-8,4%) sau motorină (-11,3%). În acest context se poate spune că mica majorare a pieței auto din iulie 2024 a fost susținută doar de vânzările mai mari de vehicule HEV.

Mult mai relevant – pentru că elimină deviațiile punctuale – raportul înmatriculărilor din primele șapte luni, arată că piața europeană a mașinilor noi s-a majorat cu 3,9% până la 7.906.191 unități. În acest caz, contrar percepției unora, înmatriculările de mașini complet electrice continuă să crească, e drept, într-un ritm foarte scăzut care, către finalul anului, se poate transforma în scădere.

Citește și: Constructorii auto germani cer interzicerea vânzării de benzină și motorină pentru toate mașinile, fie ele vechi sau noi

Alte articole

Programul Rabla, un eșec răsunător în prima zi. Nici jumătate din fondurile pentru mașini electrice nu au fost consumate, cele pentru motoare termice s-au epuizat în 13 minute

Rabla 2025. Scăderea valorii tichetelor pentru mașinile electrice a scăzut interesul românilor pentru acestea. Ministra Mediului: „Vor fi stabilite și criterii suplimentare”

Astfel, în perioada ianuarie -iulie 2024 europenii au înmatriculat 1.093.808 mașini complet electrice, cu 0,6% peste cele 1.087.118 unități care au intrat în circulație în aceeași perioadă a anului trecut.

Tot în creștere, mult mai accelerată, se află și segmentul hibridelor fără încărcare la priză (HEV). În primele șapte luni au fost înmatriculate la nivelul întregului continent 2.392.884 astfel de mașini, valoare corespunzătoare unei majorări cu 21,6%.

În schimb, toate celelalte segmente – incluzând aici mașinile PHEV, cele alimentate cu benzină și cele care funcționează pe bază de motorină – se află în recul. Mai exact, în cazul hibridelor cu încărcare la priză (PHEV), au intrat în circulație 560.049 mașini, în scădere cu 0,3%.

Numărul de mașini alimentate cu benzină, inclusiv mild-hybrid, a scăzut cu 2,4% până la 2.764.606 unități, iar cel al autoturismelor diesel cu 8,4% până la doar 888.810 unități.

Cele mai puternice grupuri europene în acest an au rămas Volkswagen (2.042.583 unități), Stellantis (1.298.102 unități), Renault, inclusiv Dacia, (743.488 unități), Hyundai (671.930 unități) și Toyota (520.531 unități).

Citește și: Pro Infrastructura îl contrazice pe Grindeanu în legătură cu finalizarea Autostrăzii Moldovei. Cum se prezintă tronsoanele lui Umbrărescu: „Noi nu credem că va fi gata. Va primi extensii contractuale oricât va fi nevoie”