Radu Miruţă a fugit de criza politică la mare în Turcia VIDEO

UPDATE: Ministrul Radu Miruță anunță cât a plătit pe vacanța în Turcia, după ce a fost surprins pe plajă

În vacanța parlamentară, ministrul Apărării, Radu Miruță (USR), interimar la Transporturi, a fost surprins în timp ce se relaxa pe o plajă din Turcia. După speculațiile apărute în presă în legătură cu costurile vacanței, Miruță a anunțat cât a plătit pe sejur.

„Pentru a își da și cititorii dumneavoastră seama de penibilitatea articolului scris, prețul plătit pentru o noapte, cu mese și avion incluse este de 157 de euro. Poate Gândul este preocupat să nu scrie despre PSD-iștii care zboară cu Nordis și stau la masă cu fugari urmăriți internaționali, de acolo știți de prețuri de zeci de mii de euro?”, a scris Miruță în secțiunea de comentarii a unei publicații online.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Ministrul Miruță a declarat că „sejurul ar fi costat 157 de euro pe zi, dar nu este clar dacă de persoană, familie”. Dacă tariful ar fi raportat la:  o singură persoană, asta ar însemna 1.099 de euro pentru șapte zile. Pentru două persoane, prețul ajunge la 2.198 de euro.

Alte articole

Primele două barje au fost scufundate în Dunăre, după zile întregi de amânări. Ministrul Radu Miruță explică de ce a durat atât de mult

Elena Udrea, atac sub centură la Radu Miruţă: „Pentru unii, 2 cm contează…”

Resortul unde este cazat Miruță ar fi localizat la aproximativ 12 kilometri de centrul orașului Side, la 20 de kilometri de Belek și la circa 55 de kilometri de Aeroportul Antalya.

Ministrul interimar al Transporturilor şi Infrastructurii a fost surprins pe plaja unui hotel de 5 stele, la care cel mai ieftin sejur de 3 nopți costă nici mai mult nici mai puțin de 7.438 de euro, adică aproape 2.500 de euro pe noapte, anunţă România TV

Victor Ciutacu contraatacă în dosarul daunelor pentru Oana Gheorghiu și ”Dăruiește viață”. ”Mă judec. Până în pânzele albe, unde oi mai găsi jurisdicție pe Planeta Pământ”. Noi dezvăluiri aproape incredibile de la proces. Jurnalistul ”rezist” Ovidiu Vanghele, dușman al realizatorului de emisiuni de la România TV, admis drept martor al reclamantelor!

Radu Miruţă, după schimbările de la TAROM: De luni de zile, conducerea, pusă de PSD, cere să i se aprobe un buget construit pe cifre pe care ea însăşi le ştie nereale. Am spus să-l refacă. Nu l-au refăcut. Nu mai rămânea loc de planuri frumoase pe bani publici

Între timp, în ţară este scandal mare la TAROM.  Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruţă, anunţă miercuri că a fost decisă revocarea din funcţie a directorului TAROM, Bogdan Costaş, după ce Consiliul de administraţie al companiei a constatat că nu a întreprins niciun demers pentru refacerea bugetului pe date reale şi a întârziat nejustificat demersurile către Comisia Europeană pentru modificarea planului de restructurare. Cristian Anghel, directorul de operaţiuni la sol, a fost desemnat de CA nou director general provizoriu şi a fost demarată procedura de selecţie competitivă, în acord cu prevederile O.U.G. nr. 109/2011 privind guvernanţa corporativă a întreprinderilor publice.

Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruţă, anunţă pe Facebook că conducerea executivă a TAROM a venit cu un buget ridicol de nerealist.

„Am cerut şi am recerut refacerea lui pe cifre reale. Nu l-au refăcut. Poate pentru că nu mai rămânea loc pentru planuri frumoase pe bani publici.
Consiliul de administraţie a constatat astăzi că directorul nu a întreprins niciun demers pentru refacerea bugetului pe date reale şi a întârziat nejustificat demersurile către Comisia Europeană pentru modificarea planului de restructurare, în conformitate cu realitatea pieţei. Din aceste motive, a fost decisă revocarea lui din funcţie”, precizează ministrul.
Radu Miruţă arată că „de luni de zile, conducerea companiei, pusă de PSD, îi cere să aprobe, în calitate de acţionar, un buget construit pe cifre pe care ea însăşi le ştie nereale”.

Conducerea TAROM a fost zburată după ce ar fi cerut dublarea salariului

„Un grad de încărcare a avioanelor de 79%, când realitatea primelor luni din 2026 arată că, pentru lunile rămase, avioanele ar trebui să fie mai pline decât permite capacitatea, în condiţiile în care astăzi gradul de încărcare este de doar 65%. Un preţ al combustibilului de 950 de dolari pe tonă, când compania plăteşte în prezent în jur de 1.500 de dolari. Cu alte cuvinte: venituri umflate şi cheltuieli micşorate pe hârtie, ca totul să pară în regulă. Mai degrabă as introduce aici – Nu am semnat aşa ceva. Din luna mai cer, în scris, un buget realist, construit pe cifrele adevărate, aşa cum sunt ele astăzi. Am trimis adresă după adresă. Răspunsul a fost, de fiecare dată, presiunea de a aproba o ficţiune, nu datele reale. Mai mult, am încercat un dialog deschis pentru a explica de ce un buget nerealist nu poate fi acceptat, dar directorul nu s-a deranjat să participe la aceste discuţii”, explică Miruţă.

El mai afirmă că acest lucru contează, „pentru că un buget fals nu salvează o companie, ci o adoarme, iar TAROM nu are nevoie de calmante, ci de adevăr: pierderi operaţionale de milioane de euro în primele luni, datorii restante, o presiune uriaşă generată de costul combustibilului şi de întârzierile la livrarea avioanelor noi”.

„Acestea sunt faptele. Le poţi gestiona doar dacă le pui pe masă, nu dacă le ascunzi într-un tabel frumos”, subliniază ministrul interimar al Transporturilor.
„Ce se întâmplă mai departe? Consiliul de administraţie a numit un nou director general provizoriu din interiorul TAROM, în persoana dlui Cristian Anghel, directorul de operaţiuni la sol şi, tot astăzi, a demarat procedura de selecţie competitivă, în acord cu prevederile O.U.G. nr. 109/2011 privind guvernanţa corporativă a întreprinderilor publice”, mai anunţă ministrul.