Se schimbă CODUL RUTIER. Big Brother pe şosele din cauza accidentelor grave. Amenda vine acasă, în plic

CODUL RUTIER se va modifica din nou. Deputatul USR PLUS Cristian Ichim a depus, joi, un proiect de lege pentru reglementarea utilizării unui sistem video de monitorizare a traficului rutier şi constatare automată a abaterilor rutiere pe drumurile publice. Principalul scop al utilizării unui astfel de sistem îl reprezintă prevenirea accidentelor rutiere pe drumurile cu cele mai dese şi mai grave accidente. Proiectul de lege a fost conceput în urma consultării cu cetăţeni, cu specialişti din Ministerul de Interne şi Ministerul Transporturilor, cu experţi în siguranţă rutieră.

COD RUTIER 2021. Noi amenzi usturătoare pentru şoferii care fac asta în trafic

”România este ţara cu cele mai multe accidente grave pe cap de locuitor din Uniunea Europeană. Numărul accidentelor rutiere fatale din ţara noastră este aproape dublu faţă de media Uniunii Europene. Suntem singura ţară care nu are un sistem video de monitorizare a traficului rutier şi constatare automată a abaterilor rutiere pe drumurile publice. Datorită unui astfel de sistem care există în statele europene, numărul accidentelor rutiere şi rata mortalităţii în urma acestora au scăzut considerabil. Implementarea lui s-a dovedit a fi benefică atât din punctul de vedere al siguranţei circulaţiei, cât şi al protejării mediului înconjurător. Sunt conştient de câte vieţi ar putea salva acest sistem odată ce va deveni funcţional”, declară deputatul USR PLUS Cristian Ichim, citat într-un comunicat de presă.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

COD RUTIER 2021. Amenzi de până la 2.900 de lei pentru şoferii care fac această greşeală când parchează

Alte articole

EXCLUSIV CUTIA NEAGRĂ Ilie Bolojan și reziștii își pun la adăpost oamenii, „pentru momentul debarcării”. Ordinul scris pe genunchi și plin de prevederi care frizează abuzul

Gheorghe Turda vorbește despre cea mai frumoasă amintire lăsată de soție. Artistul, văduv de aproape 20 de ani

Potrivit documentului citat, sistemul video de monitorizare a traficului rutier şi constatare automată a abaterilor rutiere pe drumurile publice colectează informaţii din trafic prin intermediul echipamentelor montate pe infrastructura rutieră.

CODUL RUTIER se schimbă. Sistemul va detecta abateri ale şoferilor precum:

– circularea cu viteză peste limita legală

– nerespectarea prevederilor privind trecerea la nivel cu calea ferată

– nerespectarea culorilor semaforului

– neacordarea de prioritate pietonilor

– absenţa unui ITP valabil

– nepurtarea centurii de siguranţă

– neutilizarea luminilor de întâlnire

– depăşirea masei maxime admise.

Şoferii care nu vor respecta regulile vor fi înştiinţaţi direct cu privire la eventualele încălcări ale legii şi li se va transmite amenda direct la domiciliu.

De asemenea, sistemul va permite monitorizarea zonelor riscante ale traficului şi, în urma procesării datelor, va stabili indicele de încălcare a reglementărilor rutiere şi coeficientul de siguranţă rutieră aferent drumurilor.

În 2019, numărul accidentelor rutiere fatale din România a ajuns la 96 de cazuri raportate la un milion de locuitori, ceea ce reprezintă aproape dublul mediei UE (51 cazuri) şi situează România pe primul loc în Europa.

”În Franţa, după ce a fost introdus sistemul video de monitorizare a traficului rutier şi constatare automată a abaterilor şi au fost instalate 4.000 de camere fixe – radar, numărul persoanelor decedate în accidente într-un an a scăzut de la 13.000 la 1.000”, se mai arată în document.

Potrivit sursei citate, Spania a înregistrat cu 64% mai puţine decese rutiere în 2013 faţă de 2004 şi cu 69% mai puţine decese rutiere pe autostrăzi, după ce a implementat un set cuprinzător de măsuri, inclusiv o reţea extinsă de dispozitive de detecţie şi monitorizare a traficului rutier.

În Austria, implementarea sistemului automat de constatare a abaterilor a început încă din anul 2003. În urma analizelor făcute de specialişti în anul 2014 s-a constatat o scădere cu 50-60% a numărului de accidente şi leziuni provocate în urma accidentelor pe sectoarele de drum unde au fost montate aceste sisteme.